随着煤价的不断上涨，国家开始着手增加煤炭供应，释放先进产能，同时积极保障煤炭运输的实现。受此影响，目前北方港口煤炭运输呈现较火热状态，进港煤炭数量出现增加，沿海航运市场也较之前再次出现繁荣局面。

　　根据中国煤炭资源网数据显示，截止7月20日，秦皇岛港煤炭库存量593万吨，接近600万吨大关，较月初时的534万吨增涨11%。夏季用煤高峰期，港口的补库意愿强烈。

　　从进出港煤炭的数量变化看，进港煤炭和出港煤炭总体上呈现增涨态势。截止7月20日，铁路调入煤炭量61.3万吨，连续三天达到60万吨以上，周平均水平62.7万吨，而7月上旬平均日进港煤炭数量为58万吨；

　　港口吞吐量方面，本周平均吞吐量58万吨，而7月上旬的港口平均吞吐量仅为53万吨。总体上，目前的港口活跃度要高于7月上旬，一方面入港煤炭在稳定供给的影响下开始增多，另一方面，港口海运也较之前出现活跃，并且入港煤炭数量增速大于港口吞吐量，秦皇岛港煤炭存库整体呈现上涨态势。

　　在下游电厂的日耗在逐步增加的情况下，港口煤炭运输也逐渐变得走俏。从沿海煤炭航运费的价格变动来看，秦皇岛港发往各地的运费在短暂的回调之后，再度上扬。

　　本网站数据显示，截止7月19日，秦皇岛发往宁波的1.5万吨至2万吨船型运费达到7月份最高值44.5元/吨，较上周末增加1.4元/吨，增幅3.2%；秦皇岛发往上海的4万吨至5万吨船型运费也达到7月份的最高值40.9元/吨，较上周末增加1.6元/吨，增幅4.1%；同样秦皇岛发往福州的3万吨至4万吨船型运费也创下本月内最高值48.8元/吨，较上周末增加2.4元/吨，增幅5.2%。

　　相较之前的7月初，面对不断高涨的煤炭价格，下游采购积极性其实并不是特别强烈，主要的沿海六大电厂主要以采购大型企业的长协煤为主，市场煤成交相对惨淡。

　　目前尽管煤价仍处在高位，甚至有些港口贸易商报价在640元/吨以上，但是国家发改委已经着手制定稳煤价、保供应的举措，在不断释放先进产能的同时，还积极疏通煤炭运输途径，保障“迎峰度夏”的市场需求。

　　在政策的不断发酵下，先进产能将不断被释放，预计有效净增产能在2亿吨。并且目前秦皇岛入港煤炭量的增多正好印证了目前增加煤炭供应的举措，市场正在逐步扩大煤炭的整体供应水平，用以满足下游电力市场的煤炭需求；同时沿海航运费价格的走高也表明市场接货意愿在不断变强，预计7月份，港口煤炭贸易将变得较之前更加活跃。