7月的下旬，天气像下火了一般，近40度的高温炙烤着大地。在安徽淮北矿业铁运处朱仙庄的塌陷线路上，有这样一群人，他们从军营走出来，脱掉一身的橄榄绿，换上了明黄色的防护服，无论寒冬酷暑，都能看到他们如军人般伟岸的身躯在铁道线上，或是朝踩晨露来，夕伴晚霞归，或是酷暑里挥汗雨，严寒中护路忙，他们就是退伍不褪色的养路工人。

    在2017年的酷暑中，笔者走近了他们，了解铁道线的养护工，不一样的退伍军人们。

 

        塌陷线路上的捣固机操作专业户——杨强

 

    在朱仙庄至王桥区间的塌陷线路上，40度的高温，火辣辣的太阳使钢轨的温度已向50度逼近，人站在铁道旁明显会感觉到钢轨散发的温度比平时高了许多。“咱们的捣固机操作专业户呢？杨强和贠伟峰去打水，把捣固机准备好。”朱仙庄领工区领工长葛呈建安排着工作。“已经加好水了，马上就可以开机。”正在检查捣固机油箱的杨强应了一声。满脸的汗珠随声而落在钢轨上，瞬间化为一缕水蒸气。

 

    杨强是朱仙庄养路区一名普通的共产党员，退伍军人，个头不高，腼腆的笑容总是挂在脸上，和他一起战斗过的工友们都知道这个退伍军人肯吃苦、能干活，是工友们公认的“捣固机操作专业户”。

 

    操作捣固机要有对每块枕木捣固的耐性和对捣固机噪音的承受力。操作捣固机前要对机器进行检查、加水注油，操作过程中要按部就班进行，一点都不能马虎。同时，一边忍受发动机隆隆的噪音，一边还需及时清理钢轨上和影响捣固机行进时路肩上的道砟，起道到哪里他们就要捣固到哪里，一个班下来，腰酸背痛不说，连“耳朵都不是自己的了”。话虽这样说，但他每次都是毫无怨言地接受这项任务，职工们都亲切地称他为“捣固机操作专业户”。

 

    隆隆的捣固机声音传的很远，前面的职工正在起道，汗水撒了一路，望着工友们湿透的后背，他调侃地说“我们就像在给他们擦汗。”此时，汗水也将他们笼罩，像刚从河里出来一样，前面的职工结束一段线路起道作业后，他们就跟着进行捣固，一块接着一块，隆隆的声音加上捣固机的震颤，使他做过胆囊切除手术的伤口隐隐作痛。脸上不经意露出的痛苦表情被工友们捕捉到了，工友们劝他歇会再进行捣固，但是他嘴里说着“没事”，一手拿水杯咕咚咕咚的喝着，另一只手却始终没有离开捣固机的控制杆，和工友同步进行着捣固作业。一节铁起道完毕就会有40多根轨枕要捣固，就这样，他们在头顶日头晒，脚下高温烤的环境中，将一个班次起道范围内的轨枕全部捣固完毕，一根接一根地捣固结实才能慢慢的前进。一个班下来有时需要捣固200多根轨枕，操作杆要带动捣固镐头抬起落下约600多次。“眼是懒汉、手是好汉”他们没有偷懒躲滑，仍然一丝不苟地捣固完毕才会停机歇息。

 

        塌陷线路维修的兵头将尾——王士军

 

    王士军是一个在1993年就退伍的老兵了，自2011年担任朱仙庄领工区的副领工长，职工们看到他最多的时间是在朱仙庄至芦领的塌陷线路上。

 

    经历了多年的历练，曾经的“晒白脸”已经长成了黝黑的汉子，岁月在他身上留下了印记，“在那里咱都是一个兵。”他依然保持着军营里练就的刚毅性格和雷厉风行的作风。

 

    头伏刚过，天刚露白，他已经洗刷完毕，将自己的肚子填饱，然后又用热水器烧了两壶开水。时针快到5点半钟了，他带着水壶走出办公楼，走向站台。轨道电车在5点半准时开到站台，朱仙庄养路区的职工三三两两的走进车厢。“今天拉三车矸石，到王桥2.5公里处，天气热，我们早干早回。”他对电车司机和职工们简单地安排了工作量。闷热的天气已经将汗水逼出身体，浸透衣服显露出来。

 

    电车经过近20分钟的车程来到了施工地点。“把机械和工具卸下来，朱仙庄的职工卸矸石、王桥和芦领的跟着清道、起道。”职工们一起上前，将液压起拨道机和捣固机卸下，在铁道线上摆好了阵势。隆隆的机器声打破了塌陷区的宁静。“今天我们还接着昨天的茬继续向北起，把卸矸石的地方起完。”他安排完工作量就拿起钢叉去帮职工清理钢轨上面的矸石。

 

    职工们有条不紊地进行着各自的工作，汗水滴落在线路上、钢轨上，浸透了衣服，但一会又被火辣辣的太阳晒干，在铁道线上的温度高出普通地面好多度，40多度的温度笼罩着铁道线上工作的职工，“挥汗如雨”已经不能形容职工们奋战的情形，职工们个个像水洗的一样。“还有一节铁就起完了，喝口水继续干。”王士军一边给职工打气，一边帮助起道人员上道砟。当起道机起完最后一个起道点后，“你们先休息一下，然后把工具收好，捣固完咱们就可以回去了”王士军安排好后，又回头帮后面的捣固机清理钢轨上遗漏的矸石。

 

    “今天起了有5节铁，可以。”“人多力量大，齐心协力才出成绩。”“今天累坏了，回家冲澡后赶紧进空调屋，凉快凉快。”“都11点多了，嫂子做好饭在家等你来吧。”在职工们的调侃声中，捣固机结束了捣固。

 

    机械和工具收拾好后，有的职工们已经累得不想说话，嗓子都冒烟了。王士军拖着沙哑的声音对第二天的工作进行了安排。“今天干的不错，明天继续，时间不变，地点不变。不见不散啊”“王领工把饭店安排好了，不见不散啊。”“好呀，明天再战。”职工们用冒烟的嗓子告别着，不断调侃着。

 

        塌陷线路的尖兵——化文武

 

    化文武是芦领养路区的普通职工，在绿色军营里练就了他魁梧的体魄和坚强的意志，从绿色军营走入了铁道线的维修集体，他将在部队练就的坚强韧性和作风都能体现在线路维修的每个现场，他虽然不是共产党员，但他时刻注意从我做起，用言行带动身边职工。

 

    今年7月，气温走高，朱仙庄领工区所辖的芦领西泥沟桥区段塌陷线路下沉量和下沉速度出现很大的变化，线路几何尺寸一度出现超限状态，方向高低不能达到安全行车要求。为保证塌陷地段的安全畅通，朱仙庄领工区从7月中旬开始组织全领工区职工会战。化文武被安排配合液压起拨道机起道作业，扒镐窝、打小櫒。这项两项工作不光要有把镐窝的深度和宽度都要扒够，还需要将小櫒根据轨枕情况打到位，使上劲，要力气还要有技巧。每次他都能按照标准将扒镐窝和打小櫒工作完成的干净利落。

 

    火辣辣的太阳和高温的混合作用，使他和工友们浑身就像水洗的一般，衣服虽然有太阳的照射，但是汗水却始终流淌浸透着衣服，满脸豆大的汗珠子顺着消瘦的脸庞滑下，砸落到钢轨上转眼功夫就化为水蒸气了。

 

    “小化，今天你扒镐窝又打小櫒，干了两个人的活，辛苦了。”，“那有啥，领导怎么安排咱就怎么干，多干点又累不着。”嘴上说着，手里一刻也没有停歇。一番子活干下来，身上的衣服没有干的地方，都能拧出水来。

 

    他们只是奋战在铁道线上的退伍不褪色的退伍军人中的一员，还有许许多多像他们一样的退伍军人在各自的岗位上默默奉献着，用实际行动诠释着“团结、爱路、创新、奉献”的铁运精神。

本网通讯员：李 建

编 辑：肖平