【本网讯】7月6日，一列承载着希望与重托、装满煤炭的列车，疾驰在陕北的蓝天下，从红柳林车站开往梁山北车站。这条新路径的开通，标志着红柠铁路公司主动适应市场，打破运输“瓶颈”，开发新客户的举措在追赶超越中迈出了重要的一步。

    今年以来，神南矿业红柠铁路公司秉持着“全力打造国内一流现代化煤炭运输企业”的发展目标，以“追赶超越”为主线，通过打通新路径、开发新客户、拓展新市场等举措，拓宽经营思路，发掘自身优势，扩大市场范围，不断提升企业综合竞争力，为构建“4581”铁路物流基础设施网络和现代服务体系，推动产运销高度匹配、路港直通、水陆联运的物流大格局的形成奠定了坚实的基础。

 

    “让公司成为铁流集团的标杆企业，为实现物流大格局贡献力量”，红柠铁路公司领导达成共识。在确定“创新物流大格局，依托大主体，面向大市场，基于大运输，布局大园区，构建大交易，做强大商贸，形成大平台”的铁流发展战略后，红柠公司深耕铁运市场，开发新客户，构建铁运新格局。

 

    山东鲁南市场不仅作为陕煤化集团大市场网络体系的重要支撑，而且承担着物流平台构建的转运分销节点。山东鲁南煤炭运输通道所属的济宁矿业集团物流公司隶属于济宁矿业集团，位于铁路大通道瓦日线与京杭大运河山东省交汇处梁山境内，地理位置优越。今后，冯红铁路开通后，铁路运输可直接经瓦日线抵达梁山北站。

 

    今年上半年，神南红柠铁路公司主要领导多次赴山东、湖北等地调研，对港口区位、辐射市场、通过能力、作业流程等方面进行详细的了解，并与两家单位确定了长期的合作关系，增加发运量。

 

     红柠铁路公司确定做“精品”物流企业，为陕煤服务勇于担当，力争在短时间内实现由传统运输企业，向集团最具竞争力的现代物流企业转型。针对陕煤集团自备车循环使用的特点，红柠铁路公司从今年实施“半永久性泡沫封堵加固法”，缩短加固时间，提高加固效率;持续推行红柳林至张家峁站和张家峁至柠条塔站区间小运转;积极与西安铁路局和延安车务段协调，神木西口的日均装车量由过去的9列提升至目前14列，其中C80的额定装载量从原来的74吨增加到现在的77吨，保证神木西口运输增量，实现装车效率最大化；加强货运组织，减少坏车空排，截止6月底坏车空排率较去年同期下降10%。

本网通讯员：贺 芳 王晓鹿

编 辑：肖平