8月2日，经国务院同意，交通运输部、中央宣传部、中央网信办、国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、住房城乡建设部、人民银行、质检总局、国家旅游局10部门联合出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》(简称《指导意见》)。意见明确鼓励发展共享单车。针对车辆投放问题，提出要引导有序投放车辆，不鼓励发展互联网租赁电动自行车。

　　“共享单车新政”的出台，是一个立规矩的过程。共享单车是一个新生事物，属于新经济、新业态，运行在先，规范在后；实践在先，规矩在后。这或许是创新的一条基本路径。“世上本没有路，走的人多了便成了路”，共享单车无疑是一条共享发展之路、创新发展之路，而“在路上”也出现过“跌跌撞撞”等现象，进行规范就是及时纠偏，立规矩就是把握“方向盘”，旨在更好地保护共享与创新。

　　共享单车新政，体现出“包容审慎”的监管要义。有评论文章深刻剖析“包容审慎”：所谓包容，就是容得下不同，眼界辽阔一些，视野宏观一点；所谓审慎，就是守得住底线，尊重新动能，了然新方位。对于共享单位的“昨天、今天和明天”，唯有采取“包容审慎”的态度，才能让其“健康成长而不是野蛮生长”。此外，新政的出台，是奠定在“共享”智慧的基础之上，有民意的支撑与民智的给力，具备顺利施行的群众基础。

　　共享单车，把新规挺在前面。立规矩是为了守规矩，如果说，之前规则与规矩不明时，共享单车时有“跑偏”出现，是可以包容的，如今，新规出来了，就不能乱闯新规的“红绿灯”，尤其对肆意违规绝不能“纵容”。责任的明确与细化之后，相关主体都应该把责任扛在肩上，我们相信，一定能够共同呵护好共享单车的健康有顺发展，一定会骑出一片绿色新天地。

　　共享单车新政，应该在更大的领域里“共享”。很多共享经济体有相似的属性，“共享家族”不少是步单车后尘，尚没有规则可循，或即将出台相关规则与规定，或暂时还得等一等。鉴于此，共享单车新政虽是单车的量身定制，可不是单车的“专利”，其监管理念与监管策略等可以让其他家族成员“分享”。眼下，共享经济风生水起，给监管带来压力与考验，社会更期待在监管新理念下共享发展。