按照往年惯例，9月以后本应逐渐进入用煤淡季，不过目前的煤炭价格似乎并未表现出明显的淡季特征。

9月18日最新一期的CCI动力煤价格指数显示，CCI5500综合指数报590.4元/吨，周环比上涨4.3元/吨或0.7%。CCI5500现货指数报692元/吨，周环比上涨43元/吨或6.6%。

业内人士指出，近期主产地安全大检查开展，10月将召开重大会议，叠加大秦线集中修，上游供给收紧预期加深，推动坑口煤价一路高歌，港口煤价随之水涨船高。而下游部分终端因长协煤量不足或进口煤采购受阻、以及“买涨不买跌”心态等因素，北上拉运积极性提高。

目前沿海六大电厂日耗起伏，较去年仍保持高位，短期来看依然有走弱迹象，但在坑口价格坚挺且上扬的影响下，再加上贸易商捂盘惜售，短期港口价格继续坚挺为主。

截止9月18日，沿海六大电厂库存合计1036.9万吨，较上周平均水平减少37.6万吨或3.5%，日耗煤量为67万吨，较上周同期水平减少4.8万吨或6.7%。存煤可用天数为15.5天，较上周同期水平增加0.5天。

分析认为，目前煤炭价格的上涨是把原本取暖季之前（即往年11月前后补库存所引发的煤炭价格上涨）的一波行情，强行提早到了9月，整个煤炭价格的波峰波谷都提前了，后续四季度煤炭价格尽管不会出现大跌，但应该也不会大涨。

据某贸易商表示，最近市场还是缺货，长协煤等货至少要7-8天，上游大矿基本都是供长协，只有中小矿供市场煤，量比较有限，最主要现在下游又在提前冬储补库，贸易户报价调涨幅度很大，短期看仍有涨势，但到了10月份旺季可能会有转变。

鄂尔多斯煤炭网分析认为，10月份，国家重大会议召开以及为期25天的大秦线集中修，都被容易造成煤炭供应收紧。在这种心理预期下，市场看涨心态进一步升温。

不过，后续随着新增产能陆续获得核准或通过竣工验收，将有效提高市场供应能力;南方地区天气逐渐转凉，民用电负荷下降，下游煤炭消耗减少，煤炭市场供应逐渐趋向稳定，资源不足对煤炭市场的影响将减弱。

此外，10月10日，大秦线将展开为期25天的“开天窗”检修，在下游采购渠道增多，朔黄线发力，以及煤炭进入消费淡季、电厂提前存煤的情况下;预计检修期间，煤炭市场不会紧张，煤炭市场供需双弱。

产地方面看，目前坑口车排队等煤现象严重，当地矿井销售火爆，多零库存。在需求利好支撑下，市场上涨预期较浓。

中国煤炭资源网获悉，日前陕西榆林神木露天矿停产较多，当地煤炭供不应求，拉煤车排队等煤现象普遍；鄂尔多斯火工品限制仍严格，煤矿也多现拉煤车排队现象；山西动力煤价格仍延续涨势。