2017年，随着下游需求的转好，煤炭供应量的增加，沿海煤市供需双高。环渤海港口累计完成煤炭吞吐量6.77亿吨，同比增加8100万吨，增幅达13%，吞吐量创历史新高。

环渤海港口煤炭吞吐量大幅增加的原因有以下几点:

一是国家宏观经济持续向好，发电量、用电量同比增加，电煤需求大幅提升。尤其冬季和夏季用煤高峰，电厂日耗增加，拉动煤炭需求看好。

二是随着山西、内蒙古等地煤炭先进产能的陆续释放，煤矿生产和销售数量保持增加态势，为环渤海发煤港口提供了丰富的优质资源。

三是鉴于进口煤不断增长的态势，去年7月1日起，我国限制南方二级港口进口煤炭，有效地控制了外贸煤炭的进口量；尽管去年进口煤仍呈增长态势，但增幅较小，沿海地区对国内煤炭需求增加明显。

四是大秦线、朔黄线铁路煤炭运输效率大幅提升，煤炭发运量保持在较高水平。去年，受汽运煤减少、铁路运量增加，以及大量蒙西煤炭回流等因素影响，大秦线、朔黄线运量出现大幅增加，大秦线发运量达到4.3亿吨左右，同比增加约8000万吨，朔黄线运量也保持增长态势。

2017年，铁总集中大秦线主要优质资源，供应给秦皇岛港。秦皇岛港去年完成煤炭吞吐量2.15亿吨，同比增加5570万吨。“准池线—朔黄线”组合优势明显，运量快速增加；去年，黄骅港完成煤炭吞吐量1.93亿吨，同比增长1980万吨。其他环渤海港口京唐港、国投京唐港、京唐港36-40#泊位、曹妃甸港煤二期、国投曹妃甸港煤炭吞吐均保持增长势头，但增幅较小。受汽运煤叫停影响，天津港煤炭吞吐量出现一定幅度下降，去年全年完成煤炭吞吐量7980万吨，同比减少2980万吨。

今年，在宏观经济平稳向好发展形势下，电力行业耗煤将继续保持一定幅度的增加，全国煤炭消费量仍将保持一定幅度增长。预计今年国内煤炭市场会呈现供需平衡态势、阶段性偏紧的状况；煤炭最低库存和最高库存制度的实施，有利于稳定煤炭价格，预计今年市场煤交易价格波动不大。