近期有消息称国家发改委10月2日在广州召开沿海六省关于煤炭进口会议。后续进口煤从严控制，9-12月份全国进口煤量控制在7000万吨左右，每月不足2000万吨，总量不超过2017年，并且后续几个月进口煤配额不会增加。相关分公司要和区域公司、电厂沟通好，为后续煤炭采购供应提前考虑方案。此信息一波激起千层浪，Mysteel对此对华东、华南港口展开调研。


据小编了解，现没有文件出台，但华东、华南多数港口均有不同程度收紧进口政策，贸易商的货多受到无法通关或延长通关时长等不同程度受影响。各贸易商也对港口通关政策十分关心，此消息一出来无疑对贸易商情绪产生极大影响。


北方贸易商A表示：听说消息了，但是具体文件还没出来。审批会更严格，原来按批次审批，现在按船审批，一条船10万吨左右。这个消息对于动力煤价格肯定是个利好，但也要兼顾冬储行情，天冷不冷不好说，看天吃饭。下一步要借助期货保值了。国庆前5500大卡动力煤643，节后647，大家都判断要涨，但是又都在积极的出货。现在大家对自己的判断都不自信了。


华东贸易商B表示：这个消息八月就出来了，今天又炒起来了。日照海关从7月下旬就开始执行，只肯通关终端在日照的船只。该公司在济南，终端在其他地方，消息出来后就没办法开展业务了。去年的业务量在200万吨，1个月两船左右。下一步的计划是找渠道通关，如异地报关等。打听有没有正常开展业务的进口企业。


华东贸易商C表示：如皋港有限制配额，7月底到的一船澳煤，一个多月才通关，一船cape，岚山港卸了50000如皋卸80000多，岚山港一个月通关。


华南贸易商D表示：看到这个消息了，知道江苏和山东在执行，之前市场有预期可能会放开一点，看样子和去年一样，之后审批可能会稍微严格一点，最近油价涨的凶，运费涨了不少，内外价格倒挂了，进口也少了，觉得煤炭长的凶与进口没放开有关系，现在动力煤日耗低，库存比较高。


现贸易商均感受到港口通关收紧，进口方面均有观望情绪，但小编认为港口通关受限无疑会利好动力煤。现动力煤库存虽高，但随气温趋冷，动力煤日耗增加，动力煤价易涨难跌。来源：秦皇岛煤炭网