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峰峰集团后勤实业分公司汽车队闯出一片新天地

煤炭资讯网

2018/10/27 11:11:29 通讯特写

    2014年至2016年，年年亏损吃补贴；
    2017年，收支平衡，实现自养；
    2018年，预计能完成10万元的利润；
……
    冀中能源峰峰集团后勤实业分公司汽车队在短短一年多的时间里实现了从每年补贴200多万到收支平衡的巨大转变。司机们都高兴地说：“我们终于不用靠吃补贴过日子了，也能抬起头，受表彰，挂红花了！”
           转变思想跑市场
    汽车队主要从事设备吊装、设备运输，厂矿货物配送以及抢险物资运输。2014年5月划转到后勤实业分公司，划转前靠吃补贴生存，划转后开始面向市场实施自养，但年年亏损。
    2017年2月，为彻底扭转汽车队亏损局面，后勤实业分公司为车队配备了新队长——热力科副科长刘保清。他带领17名员工，迎难而上，不等不靠，彻底扭转了车队连年亏损局面。
    刘保清来到车队的第一件事情就是跑市场、找市场、闯市场。他明白，只有拥有更多的业务，才能实现创收，实现自养。他访问用户、与同行交流，积极奔走集团公司内部各大厂矿洽谈业务，确定了“转变作风，调整思路，固本外联，广开财源，外租增效，管控成本”的工作思路。
    同时，他们以现有车队为平台，利用信息网络和社会资源，推动业务重心由以内部配送为主向承揽外部运输转变，建立多层次运输市场业务。成功签定了万年矿至山东淄博的块煤运输合同，并建立了长久的合作关系；拓展了马选厂至黄骅港精煤运输新业务；先后圆满完成大社矿、新屯矿至邯郸洗选厂（五矿洗煤厂）入洗原煤的运输任务，以及天择公司至新疆拜城的轻放支架运输任务。
    他们还积极联系多家物流公司，增加车辆、车型的储备和驾驶员的储备，建立客服跟踪档案，持续扩大各矿运输业务，拿下了辛安矿、翔龙公司、邯郸金隅太行水泥有限责任公司、天择公司的吊装和设备运输业务。2017年，全年出车1580趟，实现收支平衡。今年又与金隅金隅太行水泥有限责任公司成功签订吊装项目合同。
           建强队伍优服务
    没有“金刚钻”，揽不了“瓷器活”。要想在竞争激烈的物流运输、设备吊装市场站稳脚跟，必须有一支过硬的队伍。
    他们重新制定车辆安全管理、司机管理、调度员管理、服务管理等制度。
    车队要管好，司机是核心。车队的技术、调度、维修、安全等重要工作，其背后都是驾驶员行为决定的。
    他们对司机实施动态管理，定期对司机的思想变化、行为表现、安全技能、身体状况等，按照“A、B、C”分类控制法，每月进行一次分析，把安全无法把握的，列为A类，重点控制，强化管理，重点培训；把安全一般的司机列为B类，约谈、交流进行一定管理；把安全素质好的司机列为C类，进行正常化教育。完善了司机安全操作规程、行为管理办法、奖罚措施等。在车辆管理上，定期对车辆的技术状况、车容车貌进行检查，搞好日常例行保养，发现问题及时整改，绝不准带病行驶。
    队伍建强了，为客户提供优质服务才有保障。
    他们每周会议上都强调车队服务的重要性，要求司机无特殊原因必须穿工服上班，并特别针对部分司机进行重点教育及培训。对于受到客户投诉司机，车队一律追查到底，绝不姑息，达到服务要求才能继续上岗。
    调度员每月对所有客户利用电话或者去厂矿探访等方式回访客户，询问客户车队服务如何还有什么需要改善等等，对待客户反映问题必须记录好，然后分四步落实工作——分析原因、解决措施、执行情况、客户反馈。通过不断地整改，在短时间内就改善了车队的服务质量，大大提高客户对车队服务的认可度。
    去年7月份，黄骅港的煤炭运输是集团公司第一次通过海运发往宝钢的精煤运输，时间紧、任务重。他们从马头洗选厂煤场装车、现场调度、安排车辆、打封验车、压车到黄骅港煤码头、卸货抽样，全过程对每个环节都一丝不苟，顺利完成了精煤的运输任务。
    今年春节假期的一个晚上10点多，车队副队长兼调度员金旗接到金隅太行水泥有限公司急用吊车的电话，他立即安排好人员车辆。随后自驾车赶到金隅太行水泥厂，与吊车司机整整忙了一个晚上，直到早上7点多所吊装的设备调试成功后才离去，受到用户好评。今年2月份，凭借着先前几次过硬的服务质量，他们与金隅太行水泥有限责任公司成功签订了100多万元的吊装项目合同。
           精细管理降成本
    为增加效益，汽车队在大力外拓市场的同时，还通过一系列精细措施降成本。
    他们把原有废弃油罐车改装为洒水车，把闲置车库实施租赁，去年合计创收7万元。利用废旧钢丝绳制作绳套和锁头。实行一岗多责、一专多能，全队人员兼职装卸工。加强用油管理，实行专人加油，一车一卡，科学定量，车辆管理员跟踪管理，每月计算出每辆车的百公里的耗油量，对耗油量高的车辆分析原因。同时开展“节油竞赛”，制定奖惩办法，每月考核，对使用相同车型和相同工作里程，对用油量少的司机进行奖励，提高了职工的工作积极性，降低了用油成本。严抓车辆成本，建立车辆维修“一车一档”，每月查看每辆车的维修档案记录，检查车辆的维修成本是否合理，发现是司机操作问题或者是配件质量问题，及时采取措施处理。车辆需要维修时，内部先检查，能自己修自己修，绝不外委。
    他们竭力抓住每个降成本的机会，年初有8辆道路运输车辆和4辆非道路车辆需要环保改造，加装DPF颗粒物捕集系统。他们到峰峰矿区环保局定点汽修厂了解改装事宜时，立刻想到后勤实业分公司也有汽修厂，是否可以承揽此项业务。随即联合汽修厂到环保局了解此事，最终汽修厂通过参与招标，成为加装非道路移动机械DPF颗粒物捕集系统定点厂。经环保局同意，汽车队12辆车全部在后勤实业分公司汽修厂改装，节省资金8万元。

本网通讯员：叶淑红曹月婵

编辑：肖平

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