一是前期环保检查造成部分洗煤厂关停，以及对煤矿生产的影响，减少了供应量；

二是山西最近在进行安全生产、超产检查；

三是山东煤矿事故，导致周边地区安全检查、停产、整顿，带来产量上的减少会比较明显。

四季度焦煤基本面来看，每年冬季都是煤矿事故高发期，安全检查愈加严格，对煤矿供应会有影响。需求则有支撑，下游冬储补库需求叠加环保政策相对灵活，下游生产积极性或好于去年，因此对四季度焦煤价格比较看好。

山东地区42处煤矿停产，大概影响9000万吨产能，其中70%-80%都是炼焦煤， 以1/3和主气煤为主。22、23日当地煤矿企业已经陆续的开始停产，预计持续10天到半个月左右。但现在尚没有明确规定，需要等当地政府验收合格之后才能恢复生产。

短期内对焦煤价格的影响主要集中在山东区域。山东区域内以使用当地焦煤为主，从这两天区域内采购情况来看，“抢”资源的现象已经出现了。如果事件进一步发酵，预计会继续推动山东区域焦煤价格上涨。同时，后期也需重点关注2+26城焦化限产、汾渭平原焦化限产实际执行力度。

值得关注的是，11月23日，山西省政府法制办公布《道路货物运输货运单使用管理办法》，凡在山西省公路上通行的货运车辆，均应随车携带货物运输票据（下称货运单），并接受交通运输执法机构的检查。货运单应如实记载车辆当次承运货物的实际情况，不得涂改、污损、伪造，一车一次一单有效。此规定从2018年11月15日起施行。分析认为，山西是传统的焦煤、焦炭主产区，尤其是在焦炭外运上，仍以公路运输为主，此次源头治超对大宗商品运输影响较大。此次山西出台的治超新政，对运煤车超重超载的检查预计将更加严格。

另外，山西安全检查持续，吕梁地区多家企业仍在控制出煤量，少数煤矿停产整顿，导致原煤产量偏低，部分下游洗煤厂拉煤较困难。受山东地区炼焦煤产量骤降的影响，吕梁地区主焦煤以及配焦煤种的需求量较前期增加明显。主焦煤方面，柳林地区高硫主焦（S2.0）主流成交价在1050元/吨左右，煤矿表示对后市依然看涨。运输方面，公路运输受到一定限制，尤其是离石周边路线，运费上涨加之白天通车困难，加大了吕梁地区焦企的补库压力。

总的来看，当前焦煤市场供应端依旧不宽松，下游焦炭市场向好向上，对焦煤采购积极，同时加上运输费用成本的支撑，导致焦煤价格易涨难跌，短期内仍将偏强运行。