环渤海港口下锚船有所减少，截止昨日，秦皇岛、黄骅、国投曹妃甸三港合计下锚船115艘，较月初减少了8艘。其中，已办手续船舶也呈减少态势，下游拉运已经有所减弱，港口市场煤价格止涨企稳。

　　1.煤价已经达到贸易商成本线

　　受大型煤企挺价、冬季临近等因素影响，港口市场煤价格从月初开始出现上涨，发热量5500大卡市场动力煤从月初的645元/吨上涨至660元/吨。目前，实际交易价格已经达到贸易商成本线附近，成本对现货动力煤价格的支撑作用有所减弱。受坑口价格下跌、电厂库存饱和等因素影响，港口煤价继续上涨的动力不足。

　　2.受环保检查影响，水泥等行业错峰生产

　　冬季就要到来，随着气温的下降，从本月下旬开始，取暖负荷就会大幅提升，拉动用煤量增加。目前，受环保检查和错峰生产影响，沿海地区水泥、建材等行业生产活动减弱，工业用电缩减，耗煤量下降，采购也在减少。

　　3.进口博览会影响

　　近日，上海举办中国首届国际进口博览会，为了保持大气条件良好，上海、安徽、江苏、浙江、山东境内煤电企业禁止在博览会期间采用汽运和船运的方式运输煤炭。因此，大部分电厂已经在10月下旬和11月初进行了提前存煤。目前，电厂存煤已经达到高位，博览会期间，电厂会积极消耗自身高库存，减少派船数量，造成环渤海港口煤炭运输逐渐转淡。

　　4.电厂日耗稳定，继续在低位徘徊

　　目前，华东、华南地区天气适宜，空调负荷不高，电厂耗煤保持低位。进入11月份，沿海六大电厂日耗继续在50万吨以下徘徊，没有出现增加，而电厂存煤可用天数已经达到35天。目前，主力电厂主要以拉运长协煤为主，对市场煤零星采购，遏制了煤价过快上涨。