今年冬季，随着煤炭先进产能的释放，铁路和港口加快运输，沿海地区用煤不紧张，市场转向宽松化。尽管目前环渤海港口市场煤价格出现触底反弹，但受下游用户库存高位、市场煤采购数量有限等因素影响，预计此轮煤价涨幅在5-15元/吨，持续时间在10天左右。

今年11月份，正值初冬时节，天气暖和，民用电负荷不高；以及经济下行压力加大，电厂日均耗煤保持在52万吨左右的低位，同比下降10万吨左右，促使初冬时节，沿海地区煤炭需求不旺，电厂库存继续攀高。从12月7日开始，随着天气的降温，民用电负荷增加，沿海六大电厂日耗增加至66万吨；冷空气降临，带动用电量，12月11日，沿海六大电厂日耗终于突破70万吨，与去年同期基本持平，市场出现回暖。但低温天气能否持续，用电负荷能否长时间保持高位，决定了下游需求和煤炭市场走势。

今年以来，山西、内蒙等地发煤企业加快生产和发运，大秦线日发运量高达130万吨，在秦皇岛港卸车数量略有下滑的情况下，迁曹线到港煤车增多；蒙冀线煤炭发运量比较稳定，大量内蒙资源流向曹妃甸港，为曹妃甸三港（国投曹妃甸、华能曹妃甸、华电曹妃甸港）增加了大量优质货源；今年1-11月份，曹妃甸三港煤炭发运量同比大幅增加。朔黄线运量继续保持稳中有升态势，黄骅港日均卸车高达7100车，加之下锚船也保持高位，促使黄骅港煤炭供需双高，吞吐量大幅飙升。截止目前，秦皇岛港、曹妃甸三港、京唐三港、黄骅港合计存煤高达2590万吨。

今年以来，电厂积极拉运，增加存煤，确保了电厂库存处于高位，存煤可用天数保持在20天以上；寒冬到来之前的10月和11月份，存煤可用天数更是高达30天。电厂库存高位，调进数量充足，确保了今冬下游用煤需求。尽管发改委要求今年年底之前不再安排进口煤通关，但提出有冬季供电有紧急需求的电厂可以申请豁免。11月份，我国进口煤炭依然高达1915万吨，环比10月份仅仅减少了393万吨。今年最后一个月，预计沿海地区进口煤还会保持一定数量，煤炭市场格局不会发生逆转。

明年一月下旬，随着春节的临近，下游工业企业陆续停工停产，工业用电走弱，电厂日耗会出现下降，需求进一步回落，煤价继续面临下跌压力。