最近一周，环渤海港口动力煤价格的跌幅有所加大，有媒体开始用上了“煤炭贸易商或恐慌性抛售”等字眼。今日智库认为，市场还不至于悲观到这种程度，卖方也需要从容应对市场变化，在下行期要努力使得煤价平稳下跌。

今日智库认为动力煤价格仍有望平稳下跌，关键是看到需求依然在同比增长，而且是在去年高位水平下实现了增长。据今日智库中国煤炭大数据显示，截至12月13日，也就是上周四，全国重点电厂日均耗煤455万吨，较上周增加54万吨，环比增加13.5%；全国重点电厂库存8958万吨，较上周下降368万吨，可用天数为22天，较上周下降3天，每天去库存量超过50万吨。

这个数据的采集样本差不多覆盖率了全国5.5亿千瓦时的装机容量，如果同口径比较去年同期5.2亿千瓦时装机容量的样本数据，日耗增幅在4.5%左右。从11月的数据看，按照5.2亿千瓦时的样本数据，全国重点电厂11月份的日耗为381万吨，去年同期同口径数据为362万吨，增幅为5.2%。

而从供给侧看，11月份，全国原煤产量3.2亿吨，同比增长4.5%，比上月回落3.5个百分点；日均产量1051万吨，达到2015年12月以来最高水平。1-11月份，原煤产量32.1亿吨，同比增长5.4%。今日智库发现，这个增速与需求的增速基本相当，由于进口煤影响，当前市场不乐观，但也不至于太悲观。

今日智库观察到，最近一周环渤海港口动力煤价格跌幅较大，但坑口价格并未同步下跌，一个关键的原因就是市场整体需求在增大，坑口市场并未因港口市场疲软而销路不畅。同时，港口贸易商还要看到，市场情绪对动力煤价格影响也很大，只要低价抛货的现象不集中出现，煤价还是有望平稳下跌。当然，国家宏观调控部门也需要引导市场预期，因为动力煤价格过快下跌将会带来一些新的问题，而这些问题最终还是需要由他们解决，推动煤价平稳下跌是一个最好的选择。