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| 严 奇：自动驾驶安全问题不是人狗互咬的趣事 | |||
| 煤炭资讯网 | 2018/3/27 16:42:29 一事一议 | ||
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在近日举行的中国发展高层论坛上，百度董事长李彦宏的一段“自动驾驶比人类更安全”的言论引发了媒体关注。在讲话中，他用“狗咬人不是新闻，人咬是新闻”的俗话，形容每日交通遇难人数与Uber自动驾驶致死案之间关系，令笔者感到十分诧异。 交通遇难事故本是社会上的一大伤痛，无论新闻报不报道，都不能否定大众对此类问题的关注。遇难数人是殇，遇难一人也是殇，公众人物怎能用“人狗护咬”举例？这并不“幽默”。而作为一名知名的互联网企业家，试问，在自动驾驶的安全性上，发表如此武断的言论，合适吗？ 首先，在这个时段，直言“无人驾驶比人类更安全”，是不够严谨的。安全是一个相对的概念，在实证确定之前，我们可以说“在技术成熟后，自动驾驶能避免大部分安全问题”或者说“在技术成熟之前，人类驾驶比自动驾驶更为稳定”，但不能笃定“自然驾驶是一个更安全的出行方式”。 毕竟，任何技术从“相对不安全”发展到“相对安全”，都有一段漫长的旅程。而在发现安全问题和解决安全问题的过程中，必然有不少伤痛和损失。若不能确保当前的自动驾驶技术，能将伤害压缩至最低，任何推出自动驾驶的手段，都是在拿消费者的生命试错，这不是一种负责任的态度。 其次，以事故伤亡作为衡量安全性的“主要指标”，未免有些狭隘。在互联网日趋深入生活的今天，人们对安全的定义也更为宽泛，除了基本的人身安全，安全还涉及隐私安全、财产安全、生态安全等等。 由此，我们不妨进行一下“头脑风暴”。在“摩尔的不法定律”影响下，随着无人驾驶的推广，黑客是否有了更多的攻击大众的机会？而由一个安全漏洞引发的灾难，是否会比“人类驾驶上的缺陷”更大？ 进一步来说，未来的自动驾驶，是否会成为“个别公司”窥探用户隐私的一大途径？而在自动驾驶推广初期，又是否会存在个别不法企业“以次充好”，卖给消费者不够安全的自动驾驶产品？这些问题在当今的数字电视、智能手机、智能穿戴设备等行业中都曾出现过，我们不能否定这些问题在自动驾驶行业上也会出现。 最后，虽然可以理解百度在推广自动驾驶上的积极态度，可作为技术市场的领头人，“负责任”比“谋利益”更重要！消费者需要听到的不是“卖弄概念上先的先进”，而是“百度能比Uber做得更好”。 无论是在虚构的科幻小说里面，还是现实的学术领域之中，自动驾驶的价值无疑受到了广泛的肯定。它对交通领域的革新作用，也必然是深远和突出的。即便今天发生了个别的意外，终也无法阻止它的前行，发表肯定性言论无需太急。 对待自动驾驶，我们在乎的是它何时能从幻想走进现实，如何能避免类似悲剧的发生。人人皆知“见贤思齐焉，见不贤而内自省也”，Uber车祸”是教训，也是经验。百度需要的是从中挖掘出消费者对自动驾驶的自信，盲目地自我夸耀，只会让消费者“心里更没底”。
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