杨冬

受用煤淡季、电厂日耗低位运行影响，港口现货动力煤价格回落明显，发热量5500大卡市场动力煤价格从节前的750元/吨下降到三月底的620元/吨，一个半月时间里累计下跌了130元/吨。

在电厂负荷下降，煤炭市场下行;而需求保持平淡的情况下，即使迎来了长达25天的大秦线春季检修，煤炭调进受阻，但笔者判断，这对煤市的影响很小。预计检修期间，电厂库存继续保持高位，港口煤价延续下跌走势，市场煤交割继续呈现供需双低。

三月份，下游迎来了复工复产的一小波高峰，电厂日耗出现恢复性增长。沿海六大电厂日耗升至65-68万吨后，日耗出现后继乏力，没有继续大幅增长。港口市场煤交易价继续保持低位运行，但受发运成本，以及下游复产企业增多等因素影响;市场出现复苏迹象，煤价跌幅收窄。

目前，天气转暖，雨水增多，南方电厂负荷主要依赖工业用电，沿海六大电厂库存升至1490万吨的高位水平。在库存高位的情况下，很多沿海电厂减少了拉运量，对北方港口存煤保持刚性拉运，大部分船舶在拉运长协煤炭，对市场煤零星采购，少量补充。

往年，大秦线检修之前，下游电厂通常会增加存煤数量，沿海煤炭运输市场迎来一波好行情，港口运输比较繁忙。但从目前的沿海煤炭市场行情来看，大秦线检修对沿海煤市的拉动作用非常有限，下游用户像以前一样，不慌不忙的对环渤海港口存煤保持刚性拉运。三月下旬以来，尽管环渤海港口煤炭运输保持繁忙，但船舶压港现象并不严重，市场煤交易也不活跃。

二季度，是传统的民用电淡季，南方天气适宜，下游电厂耗煤主要依赖工业用电。受民用电负荷下降，以及西南地区水电恢复等因素影响，沿海地区外购电开始增加，自身火电厂进入检修期，发电负荷不高，促使沿海煤炭运输市场继续呈现宽松化。四月份，沿海煤炭市场将保持供需双低走势。