尽管大秦线检修对环渤海港口煤炭调进有些影响，但在进入煤炭需求淡季、下游电厂库存高位的情况下，大秦线检修对煤市的转好和煤价上涨的拉动作用非常有限。

　　检修前半程，煤炭市场供需双低，市场煤价格继续下跌。后半程，受沿海地区限制进口煤等因素影响，国内市场出现转机，港口市场煤交易价格出现企稳止跌。四月下旬，预计沿海煤市保持平稳，港口市场煤交易价格保持稳定，不会出现大幅上涨。原因如下：

　　1.电厂库存高位，需要一段时间消耗

　　受进口煤大量涌入，以及前期积极存煤影响，电厂煤炭调进充足，库存保持高位。截至4月22日，沿海六大电厂合计存煤降至1375万吨，但仍处于高位，存煤数量较去年同期增加320万吨;电厂存煤可用天数20天，较去年同期增加5天。目前，电厂并不急于大量拉煤补库，仍主要拉运长协煤炭。

　　2.民用电负荷不高，整体需求不强

　　尽管四月份，经济稳中有进，工业用电不弱，沿海六大电厂日耗稳定在65-69万吨之间。但是，当前，民用电负荷不高，加之部分电厂展开机组检修，电厂日耗并没有达到70万吨以上的高位。距离夏季用煤高峰尚远，下游用户可用天数高达20天。

　　尽管进口煤被限制，但在需求不足、社会库存高位的情况下，市场并不紧张，港口煤价仅仅是止跌而已。预计沿海电厂还需要利用四月下旬至五月上中旬这段时间来消耗高位的库存，电厂接货价格不会大幅上涨。四月下旬，港口煤价上涨难度较大。

　　3.蒙冀线增加运量，港口库存得到补充

　　大秦线检修期间，受调进少、调出多因素影响，秦皇岛港库存出现一定幅度下降;目前，已经降至564万吨。但此时，“准池-朔黄-黄骅港”运煤通道发挥重要作用，增加优质煤炭调进数量，全力满足下游用煤需求;大秦线检修期间，黄骅港运输形势不错，日均煤炭发运量已经直逼秦皇岛港。

　　此外，蒙冀线全力多拉快运，蒙冀线每日发运量增加至12列，大量内蒙资源被运至曹妃甸港，使得国投曹妃甸港在大秦线检修期间，库存不降反升;保证了环渤海港口整体存煤数量没有出现大幅下降，满足了下游用煤需求。