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| 节支增效，抓大不放小 | |||
| 煤炭资讯网 | 2018/5/18 12:27:16 通讯特写 | ||
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“我们在设备检修管理工作中，只要责任心尽到，何止是每人节约100元，每人节约200元也能实现。但是，如果在岗不尽责，等小隐患变成了大隐患，导致发生人员受伤事故，那样的经济损失就不止是百元、千元，甚至花费万元都无法挽回。”5月17日，在谈及“节支增效100元，我为企业做贡献”活动时，河南能源义煤公司常村煤矿机电二队检修班长王保见深有感触地说。 王保见负责的检修班有十几个人，主要负责井下架空乘人装置和绞车的检修维护工作。他说：“架空乘人装置主要依靠猴车座椅连杆顶端的摩擦块与钢丝绳接触来保证乘人的安全，一旦摩擦块磨损超限，极易发生滑绳现象，造成乘车人员受伤。所以说我们肩负的责任非常大。” 摩擦块是架空乘人装置最易磨损的部位，为了保证猴车安全，每天入井后，王保见和工友们第一件事就是仔细检查猴车座椅，对磨损超限的摩擦块及时进行更换。王保见说造成摩擦块快速磨损的主要原因是人员乘车到站后，没有及时摘下猴车座椅，任凭摩擦块在钢丝上摩擦。“过去每个月更换摩擦块至少需要500多块，一个摩擦块价值70多元，500个摩擦块就是35000多元。今年我们对猴车乘人点的摘挂位置进行改造之后，大大降低了摩擦块的磨损程度，现在每月只需更换200多个摩擦块，这样计算一下，每月就节约了20000多元。” 另外，主斜井巷和800米架空乘人装置的猴车座椅是固定式的，固定式座椅连杆上部与包锁部分有个连接，也是极易损坏的部位。损坏后的连接接口必须切除、再加工，处理后的猴杆变短了，变短后的猴杆不利于安全乘人。而底部延伸巷道压力大，猴车巷道修复工作量大，猴杆太长反而容易碰撞到底板。所以，他们就把主斜井和800米两部猴车不适用的猴车座椅转移到底部，又可以二次使用，减少了活动猴车的资金投入。“一个猴车座椅价值300元左右，每月改造30个左右猴车座椅，至少节约9000元不成问题。” 除了在大处着眼降本增效，他们还在细节上创新增效。王保见说，他们尽最大能力确保猴车安全，同时尽可能减少外购物资的投入，在检修维护猴车座椅时，他们发现连杆接口处的螺栓螺帽容易脱落，他们就沿螺栓直径钻了一个小孔，螺帽拧紧以后，在小孔上穿个开口销，就避免了螺帽脱落丢失。 点评：抱西瓜，不忘捡芝麻。节支降耗，需要责任心，更需要创新。王保见和他的工友们不仅做到了合理利用有限资源，同时，还做到了创新节约资源。为他们点赞。
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