由于部分终端企业开始拉运补库，部分贸易商也在采购囤货，煤矿销售情况好转，坑口库存偏低，拉运需求增加，带动汽运费上涨，促使坑口价格不断小幅上调。但矿方对后期市场也持谨慎观望的态度，部分前期上涨过快的煤矿开始逐步降价，以保证销售顺畅;近日，拉煤车增多，个别煤矿再次上调10元/吨。

　　港口方面，近期，环渤海港口锚地船舶数量继续呈增加态势，各大主力港口继续加强与客户沟通，全力配合铁路做好到港车辆的接卸工作，全力提高港口场存，为即将到来的“迎峰度夏”做准备。秦皇岛港积极响应国家有关部委关于保供稳价号召，加强与矿路航电的协调联系，加快煤炭周转，提高运输效率，严防贸易商囤货待涨现象发生。

　　对市场有利和不利因素均在，动力煤报价混乱，5500大卡市场煤价格在650-675元/吨之间。尽管华能、华电、大唐等大型电力企业依靠高位的库存，继续对高价市场煤采取限价采购，但贸易商挺价意愿依然强烈。电厂日耗进一步增加后，长协煤炭逐渐偏紧，下游电厂开始增加市场煤的采购。需求的进一步提升，助推港口市场煤价继续上扬。

　　进口煤方面，由于货盘偏少及需求旺季临近，进口煤招标有所增加，接货价格有所提升。在国内电厂库存偏高以及进口煤排队卸货时间较长的情况下，贸易商及终端用户短期内接货意愿较弱，进口煤优势下降。

　　针对即将到来的“迎峰度夏”用煤高峰，有关部委未雨绸缪，释放政策调整信号，会同海关部门研究对直接进口到电厂的煤炭实施倾斜政策，预计后续电厂直接采购进口煤仍将保持一定水平;此外，还将根据进口煤质量和采购方情况作出相应调整。在用煤旺季、需求看好之时，适度增加煤炭进口，补充资源。在用煤淡季到来时，采取措施限制煤炭进口，减少供应数量，确保国内煤炭市场趋向平衡，并将煤价控制在合理区间。后期，随着国家宏观调控政策的调整，预计国内煤炭价格将保持稳定状态。

　　南方电厂库存出现下降，目前，沿海六大电厂存煤合计为1277万吨，较月初相比减少了22万吨，可用天数降到16天，下降了3天，预计新一轮补库行为将在六月份展开。在铁路开足马力，上游煤炭发运增加，以及港口库存回升的情况下，沿海煤炭市场供需关系将趋于平衡，市场煤价格将趋向稳定。