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| 兖矿集团济三矿煤质发运中心严抓火车装卸车提升车运流向管理水平 | |||
| 煤炭资讯网 | 2018/5/3 11:38:05 厂商在线 | ||
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【本网讯】兖矿集团济三矿煤质发运中心加强火车装车和卸车管理，做足装卸前准备工作，严控装卸时间，提高装卸效率，有效提升车运流向管理水平，为实现储装运管理上档升级奠定坚实基础。 “今年以来，煤炭市场变化频繁、井下地质不稳定，给煤质管理带来被动，造成客户挑剔、火车装车管理难度增加”。该中心主任杨树合介绍说，这样一来就给装车现场三个工种的职工，特别是装火车工提出了更高的技术要求，工作中做到眼观六路耳听八方，严控住装车时间，才能提高装车效率。 为加强火车装车管理，稳控装车时间。该中心要求火车进矿后，联办人员及时联系铁运处驻矿值班人员调车，确保火车皮在最短时间内调至五、六股道；积极督促装车人员快速放气后牵引铁牛做好待装准备，计量人员快速检查输入的车皮号码是否正确，做足配合文章。调度值班人员现场专盯装车情况，重点关注车皮表面杂物、车皮四角饱满、煤质观感等，协调解决装车过程中发生的应急问题，确保高边车装精煤时间不超过2.5小时，装煤时间控制在2小时之内；老K车装混煤时间不超过2小时，切实杜绝因装车质量不合格，发生偏载集载和欠载超载等原因造成重车返矿、装错品种和红黄牌装车以及水分大等原因造成在矿内甩车、错装超检插牌车现象发生，否则严肃追究相关人员责任，并组织分析通报，全力确保火车装载后的商品煤量稳控在规定范围内，装车质量、煤质品种符合客户需求。 “火车装车时间控制住了，提高的是装火车工的技术和矿井的经济效益；而火车卸车效率的提升，则是煤质发运管理水平的一大补充”。杨树合介绍道，结合实际我们制定严格的火车卸车考核奖惩制度，划定红线，提高卸车效率，缩短卸车时间，切实激发出职工的卸车热情。 加强火车卸车管理，机电设备安全运转是保障。该中心在加强监控、管控、无人值守和计量器具管理的基础上，加大对外来煤W108、W109、W114、W118输送系统的考核，尽可能提早发现设备、设施存在的隐患，确保卸车正常进行。进一步加强与营销中心、鲍店矿和东滩矿相关部门的沟通，清晰每列K混火车卸车的具体到矿时间，超前通知和组织人员上岗就位；进一步加强与选煤中心、济三电厂的协调，超前掌握煤仓存煤、洗煤生产和的电厂机组运行状况，杜绝无煤等装、电厂调煤影响、卸车超时等现象。特别是外来煤火车进站后，本着减少生产影响的原则，要求职工分列1股道南北两侧和东部集控室，按照工作流程遵章操作，保证5节车皮同时卸车，不断提高卸车效率，确保外来煤火车卸车时间不超过3.5小时，为外来煤顺利入仓后装船提供支撑。
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