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晋煤集团寺河矿辅助运输车辆管理改革见实效

煤炭资讯网

2018/5/30 9:41:42 经验交流

    【本网讯】随着矿井采掘范围不断延伸，晋煤集团寺河矿东西井区辅助运输线路已达数万米，给各类辅助运输车辆完好性及运行效率带来严峻考验。为彻底提升车辆运行效率，该矿依托管理改革创新，试验车辆包保管理全新模式，助推矿井管理改革再进一步。
    “定车定人、车停人停、人休车休”，这12字规定，如今已成为寺河矿运输二队车辆司机的口头禅，与以往下井见到哪辆开哪辆不同，如今该队所有现役车辆尾部都有增加一块标识明显的车辆包保牌，驾驶司机、检修工、包保干部，全部施行实名制包保管理。近期下井服役的8815脚轮车，其“主人”宋师傅和胶轮车打交道有快10个年头，上班班长安排车辆，下班停回固定区域，这样熟悉传统的管理模式从今年4月开始对宋师傅来讲已成为历史。如今，宋师傅与兄弟班组两名工友共同成为8815号脚轮车的包车人。矿井公有财产“私有化”这一改革变化，尽管让宋师傅稍有不适，但用他的话讲，确实比以前更懂车、更爱车。他告诉记者：“以前下了班，把车一停和自己就没太多关系了，有啥问题都是检修工处理，自己对车况了解不多。如今这种新的包保模式，其实对车、对司机都是件好事，和车的磨合度高，对车也更熟悉，更爱惜，毕竟你在它动、它坏你停，这就让我们自觉改正了很多以前不好的驾驶习惯，也改变对车辆的态度，更爱护，更注意。”
    在寺河矿运输二队试验推行的“车辆分包到班组，班组车辆再分包到个人”的承包制模式，是该矿落实晋煤集团“三项制度”改革，提升车辆完好、运输效率的一项管理改革试验项目。该队详细制定车辆包保方案，结合人员车辆实际，对各类车辆包保方式进行严格划分，并建立配套运行方式，保养流程等规定，真正做到人人头上有责任，台台车辆有人管。试验推行一个月来，车辆标准化水平，运输效率得到有效提升，特别是车辆故障率实现了大幅降低。
    在一个多月的改革试验当中，从事了13年胶轮车检修工作的张班长，每天看在眼里，感触良多。在他工作的井下检修硐室，每天都会有故障车辆进硐检修，往往是司机开过来换辆车就继续出车，车子故障在哪，什么原因造成，司机并不太清楚。如今包车到人，所包车辆有故障就必须停工，与检修人员一起配合处理。一来二往，司机对车辆更加熟悉，检修知识和技能也慢慢略知一二。如今车辆在行驶途中出现一些小毛病，司机都可以现场自行处理解决，极大地缓解了像张班长这样检修人员的“出诊”频次。
    在全新车辆包保改革制度的试验推行过程中，该矿辅助运输业务部室和基层区队，紧扣当前企业全面深化改革中心任务，用足非常之力，坚守恒久之功，积极开展调研工作，加强与车辆司机、检修人员的沟通交流，掌握改革试验中的不足和意见，完善优化改革管理模式，不断释放改革红利，提升车辆使用管理效率。而随着试验运行的持续推进，改革效果不仅体现在车量完好等方面，岗位司机的思想认识以及驾驶习惯上都有着巨大变化。

本网通讯员：马丽丽

编辑：肖平

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