| 蒋昌明：班组长主动揽过更应事后“补台” | |||
| 煤炭资讯网 | 2018/6/12 11:14:58 一事一议 | ||
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据悉，陕西中能公司员工王惠武反映，最近在他们公司安保大队发生了这样一件事，执勤队员孙建民在上岗期间，为了能让车辆快速通过道口，没有按程序启动道闸杆，使得一辆快速行驶的运煤车刹车不及，差点追尾了。班长王树云发现后，及时进行了疏导和沟通，问题虽然解决了，但是不好的影响也造成了。望着老孙受到惊吓而泪流满面的场景，王树云心一软，把责任放到了自己的身上。结果王树云因替运煤专线执勤队员“揽过”，被队上处罚了！好些队员替王树云叫起了屈，认为王树云是个为员工着想的好班长，他被处罚得很冤。 面对队员们的不解，队长说：王树云的做法并不是对员工的爱护，相反还容易留下后遗症。管理人员如果不能严格管理，就会让被袒护员工产生依赖，在思想上放松要求，而且也不利于以后的管理，如果其他员工也出现类似的事情又该怎么处理？所以，秉公执法才是对员工真正的爱护，基于此，必须对王树云做出处罚。 笔者认为，班组长王树云这种主动揽过的做法，是发自内心的对员工的爱护，这既可树立敢于承担责任的形象，也能起到得人心，聚合力的成效。但是，往往也会使班员产生惯性依赖，对于工作中出现的错误认识不足，反省不深，整改不力，导致同样错误重复发生，难以根除。因此，班组长遇到这样的事，既要主动揽过，更要事后“补台”，要巧妙地把员工的错误当作一次教育本人和班员的机会，通过一次“补台”，提高员工的安全操作意识和对问题善后处理的能力。 所谓“补台”，即是在出现意外情况的事件后进行补救措施，及时改正不足之处，使事件向好的方向发展。笔者曾从事煤矿井下运输班组管理工作多年，记得有一次，我们班组的机车司机谢某在运煤过程中，因车速过快，前方轨道道岔突然出现了障碍物，迫使他紧急刹车，造成机车、矿车激烈相撞，致使7辆装满煤炭的矿车下道。我接到消息后赶到现场，及时组织处理，问题虽然解决了，但影响生产达2个多小时。班后追查会上，我让谢某如实地将事故经过陈述清楚，并当即指出车速过快是事故主因，并也承担自己疏忽提醒、教育、管理不严的责任，队长对我和谢某都进行了严厉的处罚。全班成员见我跟着受罚，纷纷表示在工作中要时刻绷紧安全弦，谢某对此更是深感愧疚，当着全班的面郑重承诺，一定要认真吸取教训，在今后的生产工作中坚持按章操作，这些年来，谢某再也没有出现过违章行为，全班也从未出现过因车速过快造成矿车下道的事故。 俗话说：“亡羊补牢，犹未为晚。”笔者一直工作在基层，说实在话，班组的员工在生产工作中谁也不愿意出差错，如果出了问题，当班组长的就应该去解决，要亲自谋划和参与处理，力争把损失减到最低，然后视其性质轻重，该追查处理的必须处理，爱护员工绝不是有意包庇。班组长该出面承担责任的要主动揽过，这样会使自己在员工中树立起威信，更重要的是要事后“补台”， 尽量把坏事变成好事，不做拆台的事，团结全班成员，齐心协力抓好班组管理和各项工作任务。
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