5月27日，蒙华铁路控制性工程，大中山隧道提前5个月顺利贯通，为世界上一次性建成里程最长重载铁路、国内规模最大运煤专线蒙华铁路全线如期开通运营奠定了基础。

众所周知，我国地域辽阔，东西南北资源分布不均匀，尤其是火力发电及化工企业主要原料煤炭，主要集中在北方地区，尤其是山西、陕西及内蒙古西部地区，是优质煤炭集中产区。那么，长距离运输煤炭成为我国各类交通运输工具主要任务。

铁路作为交通运输大动脉，具有运量大，受环境气候影响小，并且环保、快捷特点，因而在煤炭运输中起着主力军作用。

但是我国中西部地区到长江以南煤炭，主要是通过公路及铁路运到曹妃甸、天津、秦皇岛等沿海港口，然后通过海运运到南方沿海港口，再通过公路或长江航道运到目的地。

这样一来，通过几次煤炭倒运，不仅无为浪费煤炭资源，也不能保证煤炭运到时间，同时由于煤炭运输绕行，也加长煤炭运输距离，从而造成煤炭运输费用增加，给企业产品增加成本不少。

再者，公路运输汽车尾气排放，会加重地区环境污染，对保护地区绿水青山不利。

全长1814.5公里，北起内蒙古浩勒报吉站，穿越内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西7个省份，终点到达江西省吉安市的蒙华铁路，是既大秦铁路、神黄铁路和瓦日铁路之后新建的又一重载铁路，是贯穿于我国中西部地区交通大动脉。

当蒙华铁路建成后，山西、陕西及内蒙古西部地区优质煤炭，可以通过重载铁路源源不断运到华南地区，极大缓解公路及铁路现阶段通往各个沿海港口交通压力，另外，电力机车牵引零污染，也为地区空气良好，青山绿水保护起到积极作用。

当然，从煤矿坑口直接通过铁路将煤炭运输到华中地区，甚至直接到达厂矿企业，这样就减少公路和航运短途接驳，既减少煤炭浪费，也节约煤炭运输费用，使企业节支降耗、降低产品成本、提高产品在市场上竞争力，当然，也为人民群众日常生活提供价廉物美商品。

交通发达程度决定着地区经济发展程度，一条铁路就是一条经济发展带，这话一点也不假，那么蒙华铁路，这条贯穿于中西部地区交通大动脉，也是一条纵贯中西部南北经济发展走廊。

蒙华铁路在每年运输2亿吨煤炭基础上，还要开行客车，方便沿线人民群众出行，在互联互通中，将各个地区紧密联系在一起，加快地区间人才、信息、物资等交流，改善沿线地区投融资环境，促进沿线地区城镇化快速发展。

另外还能够带动沿线旅游业快速发展，为中西部地区经济结构调整，以及产业转型升级，激活地区经济发展潜力，为沿线地区精准扶贫，增加多个着力点。所以说，蒙华铁路是一条实现中西部崛起的桥梁和纽带。