当前在国家调控的多方配合发力下，库存攀升且充足，特别是电厂库存和库存天数已逼近至历史高位水平，旺季来临但不缺煤，下游电厂采购热情继续下降，煤价拐点或许已经开始形

电厂方面，业内分析指出，伴随环渤海港口煤炭调入量走高及进口煤限制进一步放开，近期电厂煤炭库存上涨明显，沿海电厂煤炭库存合计达1500.4万吨。高企的煤炭库存有助于缓解7、8月份电厂用煤紧张局面，或将对后续煤炭价格上行形成不利影响，继续关注电厂煤炭库存走势。

截止6月29日，沿海六大电厂库存合计1500.4万吨，连续两期库存水平高于1500万吨，较上月同期增加253.9万吨或20.4%，为2014年10月初以来的最高水平。日耗煤量为77.2万吨，较上月同期增加0.7万吨或0.9%；存煤可用天数为19.4天，和上月相比，增加3.1天。

沿海煤炭运价方面，受行业下游存煤累积，沿海主要电厂存煤高企，下游各接卸港存煤继续高位运行。充裕的库存缓和了企业的采购拉运积极性，当前下游用户北上派船积极性不高，市场报盘量稀少，可用运力相对宽松，促使国内煤炭海上运价继续走低。

最新数据显示，截止6月28日，中国沿海煤炭综合运价指数报802点，已连续八期出现大幅回调，较月初下降232点或22.4%。

港口方面，6月28日，秦皇岛港发往宁波的1.5-2万吨船型海运费价格报39.4元/吨，较月初下行9.7元/吨，降幅19.8%；秦皇岛发往上海的4-5万吨船型海运费价格报31.8元/吨，相比月初下行11.9元/吨，降幅27.2%。

其他港口方面，25日，天津港发往上海的2-3万吨船型海运费价格报47.8元/吨，较月初涨4.9元/吨，涨幅11.4%；京唐港发往宁波的4-5万吨船型海运费价格报44.7元/吨，较月初涨5.3元/吨，涨幅13.4%；黄骅港发往上海的3-4万吨船型海运费价格报45.9元/吨，较月初涨5.8元/吨或14.5%。

政策方面，得益于迎峰度夏的“增产增运”政策，长协煤供应保障继续加强，占铁路及港口运输的市场份额连续提升，长协煤对价格稳定作用强化。据测算，7月大型企业年长协价格将大概率走稳，月长协价格也趋于向“黄色区间”聚集。长协煤的保供及价格示范作用都在增强。

综合来看，尽管产地环保安监影响持续，煤炭供给偏紧，但在国家大力保供的背景下，主要煤运通道满负荷运转，有效保障了港口煤炭货源。需求方面，夏季补库基本到位，终端用户库存远超往年同期，逐步放缓了北上采购节奏。

动力煤最新市场价格一览（201806028）

随着夏季高温天气逐步来临，用电需求将持续走强，尽管后续计划开展错峰生产、落实调峰应急准备等，但高峰时段煤炭供需仍存在一定缺口，将继续支撑煤价。短期来看，业内人士预计煤价以稳中有降趋势为主。

进口方面，有媒体报道，有关部门已经口头通知沿海电厂，国家还将进一步缩短直接进厂的进口煤通关时间，保证迎峰度夏期间的供煤需要。

另据测算，目前东南沿海地区的进口煤到厂价比国内煤的到厂家便宜40元/吨以上，一般来说只要进口煤有20元/吨以上的价格优势，沿海电厂一般都会倾向采购进口煤，更何况现在大量进厂的这批进口煤还是一两个月前锁定价格的进口煤，那时进口煤的价格更便宜。

分析认为，现阶段对市场影响最大的还是进口煤。国家已经放宽对电厂直接采购进口煤的限制，这将在很大程度上补充市场煤源供应。而电厂仍然采取高库存策略应对可能出现的高日耗，下游电厂用煤供应充足，现货价格或将持续承压，7月份估计还是维稳为主，某些区域或节点或将略有下行。