本报告期（2018年5月30日至2018年6月5日），环渤海动力煤价格指数报收于570元/吨，环比持平 。

　　从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个规格品中，价格上涨的规格品数量有20个，价格下降的规格品数量有3个，价格持平的规格品数量有1个。

　　分析认为，支撑环渤海港口动力煤价格及指数走势的主要因素有：

　　1、主力煤企调价的示范作用。6月份，国内主力煤企超预期大幅上调月长协价格30元/吨左右。月度长协煤也具备运力保障，沿海市场份额正逐步提升，本次提价推动港口现货煤价水涨船高。同时，主力煤企上调煤价也对沿海市场产生了示范带动效应，相关企业陆续跟进上调价格，煤炭进口价格也呈同步上行态势。

　　2、产地煤炭供应稳定，下游消费高于同期。二季度，主产地煤矿生产条件稳定，安全及环保工作重点更加突出，各矿库存普遍不高，煤炭外运相对稳定。需求方面，截至6月5日，沿海六大电煤炭日耗69.3万吨，较近期高点回落10万吨，市场采购心理略有平复，但就同期数据看，目前日耗水平仍较去年高出5万吨以上，后续补库仍有刚性需求。

　　3、市场预期向好，期货价格屡创新高。本周期市场新增利空因素有限，前期利空基本消化净尽，市场预期普遍向好。动力煤近月活跃合约1807出现“九连阳”，价格屡屡刷新动力煤品种历史新高，盘中最高触及691.8元/吨，近九个交易日累计涨幅高达13.5%，对现货市场的带动作用正在增强。

　　沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2018年5月29日至2018年6月5日），国内海上煤炭运价指数持续上行，6月5日运价指数报收于1166.80点，与5月29日相比，上行93.14点，涨幅为8.67%。

　　具体到部分主要船型和航线，6月5日与5月30日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上行7.4元/吨至54.9元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上行3.1元/吨至43.4元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价环比上行2.8元/吨，报收47.6元/吨。