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| 激流勇进正当时——写在汾西荣欣矿区铁路专用线一期工程开工之际 | |||
| 煤炭资讯网 | 2018/6/8 14:12:34 通讯特写 | ||
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5月29日，晴空万里，艳阳高照，柳林县成家庄镇赤木洼村处处红旗招展，在柳林县转型项目建设首批重点项目集中开工暨铝循环工业园区奠基仪式现场，数十把扎着红绸子的铁锹围成的奠基坑格外醒目。汾西荣欣矿区铁路专用线一期工程作为省重点工程同其他五个项目在此集中开工。
“动员令”从这里发出 10多辆大型挖掘机、工程车，几十块大型展板，以及不远处“大力推进煤电铝材一体化”的标语格外醒目。远处山头上围观着许多当地村民，盼望着这些重大工程可以改变家乡面貌。
 集团公司董事、党委常委、副总经理刘路矿作为项目建设代表进行讲话时表示，“将按照既定的时间节点，倒排工期，明确责任、精心组织，规范施工管理，加强与各级地方政府部门沟通协调配合，确保工程安全、优质、快速实施，成为高质量的精品工程。”
 汾西的表态催人振奋，现场汽笛长鸣、掌声雷动。工人师傅们精神抖擞，早已准备好的挖掘机、翻斗车、推土机、运输卡车整装待发。
“我们在设计上，专门成立了荣欣矿区铁路专用线设计组，优质高效完成设计，在施工方面，找了一些有很强施工力量的施工单位。”作为设计方，中铁工程设计咨询集团有限公司项目负责人冯华琦表示，“项目设计和规划，我们公司一定会全力以赴，保质保量打造精品工程。”
新动能从这里蓄积 柳林县位于山西中西部，吕梁山西麓，黄河东岸，隔黄河与陕西省吴堡县相望，是山西的西大门，地势较为崎岖，发展相对落后。
“将来铁路建成以后，可以辐射到柳林南片地区，近两千万吨的发运能力，而且借力晋豫鲁铁路发运，提高集团公司的市场占有率。”营运分公司经理吕强自豪地说。
 汾西荣欣矿区铁路专用线一期工程项目的开工建设，将与吕梁市兴县到山东省日照的瓦日铁路留誉车站接轨，新建铁路专用线设计主要贯通长度5.791km，疏解线1.699km，总铺轨里程14.829km，沿线经四个乡镇，在柳林县胡家峁设铁路集运站，集运站年发运量500万吨。工程还配套建设3万吨储煤场和13.04km管状胶带系统，项目总投资12.75亿元。
作为山西省2018年重点项目工程，汾西荣欣矿区铁路专用线一期工程的目标是将周边煤矿物料集中存储，破解革命老区煤炭运输“瓶颈”，打通“出海”大通道，为集团公司有效降低煤炭运输成本、提高经济效益、提升市场竞争力发挥巨大作用。
新愿景从这里展望 “你知道这个铁路要多久能通车吗？这条铁路是哪几个单位一起投资的？这条铁路是不是属于重载铁路呢？”记者带着这些疑问，对荣欣铁路筹备组的工作人员进行了采访。
在采访过程中，记者发现，整个筹备组都是清一色的年轻小伙，平均年龄三十岁，他们说话简明扼要，不打官腔；走路匆匆忙忙，不带拖沓。从他们充满朝气的脸庞上，可以断定这是一支干事创业的队伍，荣欣铁路必将在他们手中快速建设，早日完工。
 一个新的项目，就是一个新的经济增长极。汾西播下了新希望的种子，汾西荣欣矿区铁路专用线重点工程的开工建设，为汾西优质主焦煤走出山区，走向世界提供了新的途径，为企业高质量发展描绘出了最为绚丽、灿烂的华彩乐章。
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