“迎峰度夏”用煤高峰就要到来，民用电负荷将有所增加，助推沿海六大电厂日耗会出现一定幅度的上涨，从而带动下游煤炭需求回升。但在社会库存高位，水电发力的情况下，今夏沿海煤市不会出现紧张状况，港口煤炭运输有条不紊。

　　1.环渤海港口库存回升

　　为确保下游用煤需求，平抑煤炭价格，十多家大中型发煤企业集中向港口发运300万吨平价煤炭，促使秦皇岛港存煤回升。此外，蒙冀线也增加运量，贸易商交割量较大的曹妃甸港库存也出现快速回升。黄骅港方面，煤炭进出平衡，库存保持中位水平。

　　主力煤企支持发改委提出“压煤价、保稳定”的号召，增加长协煤进港数量，提高兑现率，增加了环渤海港口库存，稳定了市场。截止昨日，环渤海九港口(含华能曹妃甸港)合计存煤2439万吨。

　　2.电厂和沿海沿江港口库存高位

　　截止目前，全国重点电厂突破7550万吨，可用天数21天，超去年同期1200万吨。沿江电厂合计存煤1330万吨，也在高位;沿海六大电厂合计存煤1530万吨，可用天数19天。很多沿海电厂处于高库存状态，缺多少煤，就补充多少;库存饱和之下，下游消费企业“家有存煤心不慌”。

　　4.工业用电下滑，电厂日耗很难达到高位

　　受错峰生产和环保检查影响，水泥、化工等高耗能行业用电需求减少，制造业增速放缓，耗煤量减弱。而进入“迎峰度夏”时节，工业耗煤量减少，将主要依靠民用电出力，预计沿海电厂日耗不会像大家想象的那么高。

　　5.水电出力增加

　　天气急剧升温后，空调负荷增加;但电厂高负荷不具有可持续性，电厂耗煤数量并不稳定。一旦南方地区出现持续降雨，沿海地区接纳“西电东送”数量增加，会促使电厂负荷再次下降，煤炭消耗数量减少。

　　6.铁路、港口增加运量

　　铁路部门在现有电煤长协合同量的基础上，新增2亿吨至3亿吨铁路配置运力的产运需三方长协合同。铁路部门进一步挖掘运输潜力，优化运力调度，重点向煤炭中长期合同资源倾斜，增加市场有效供给。下半年，山西、内蒙、陕西三省区将陆续投放1至2亿吨运能。环渤海主力运煤港口也将搞好车船货的有效衔接，加快煤炭发运;航运企业加快运输，将货物及时送达到用户手中。

　　综上所述，今年夏季，在矿路港航电积极抢运之下，下游用煤不会紧张，旺季不旺、煤价保持平稳，将成为沿海煤炭市场的主旋律。