汽运煤减少后，铁路任务量增加，也为铁路开辟和增加新客户奠定坚实基础。太原路局抓住机遇，提高大秦线重载运输能力，增加山西、内蒙地区优质资源的装车数量，增挂2万吨运煤大列，提高煤炭运输效率。并利用用煤淡季—四月份做好大秦线集中修工作，做到“磨刀不误砍柴工”，促使大秦线运量大幅增加，也使大秦线配套港口受益匪浅。

        上半年，秦皇岛港发运煤炭1.07亿吨，占大秦线运量的47.5%;京唐三港(国投京唐港、老京唐、36-40#码头)发运煤炭5910万吨，占大秦线运量的26.2%，两大港口煤炭吞吐量均实现了正增长;曹妃甸港运量的一半左右也来自于大秦线，促使曹妃甸港煤炭运输保持了正增长。

          下半年，“迎峰度夏”和“迎峰度冬”两个用煤高峰先后来到，民用电负荷增加，煤炭市场外部环境好于上半年。加之国家宏观经济向好，带动沿海煤炭市场相对活跃，大秦线运量继续保持增加态势。乐观估计，今年大秦线完成货物运量将达到4.55-4.6亿吨，有望超过2014年(完成4.5亿吨)运量，将创历史新高，大秦线在“西煤东调”和“北煤南运”中继续担当重任。