最新一期鄂尔多斯公路运价指数显示，该地区煤炭短途汽运平均价格为每百公里74元/吨，环比持平。中途汽运平均价格为每百公里45元/吨，环比跌1元/吨。长途汽运平均价格为每百公里27元/吨，环比持平。虽然环比持平，但下跌路线本周期明显增多。据统计，本周期长途运价上涨路线仅占比8%，持平路线占44%，下跌路线占比48%，下跌范围明显扩大。分析认为，近期利空因素占据优势，使得长途运价大部分路线承压下行。

      一、港口下水煤价下跌，运输需求减少

      近期下游电厂、库存均处于较高位置，而日耗却高位回落，电厂采购积极性不强，采购压价明显， 使港口下水煤价呈现回落态势，较前期已经下滑近30元/吨。在产地不断上涨的电煤价格和较高的公路运价下，到港价格已经出现倒挂。据统计，目前汽运到曹西平仓成本已经达到720元/吨左右，成本倒挂加之近期价格的不确定性，导致贸易商通过汽运采购积极性大幅下滑，长途运输量减少，利空长途运价。

        二、环保治理、下游工业用煤量下滑

       近期河北、山东、宁夏等鄂尔多斯块煤主要流向地同样在进行环保专项治理活动，工业用煤量受到影响，块煤需求出现下滑，长途运量下滑，同样利空长途运价。

       三、产地价格持续上涨，挤压运价

       近期产地环保专项治理活动，大部分露天煤矿因正在建设封闭大棚和部分井工矿道路硬化，市场上电煤、块煤供给量出现大幅减量，价格持续上涨。特别是块煤市场，呈现价格上调频率快、上调幅度大的特点。近期6000大卡三八块块煤价格更是出现20-40元/吨的上涨行情。大幅上涨的块煤和电煤价格迫使贸易商不得不挤压运价，令运价承压。

       四、车辆等待时间长，运行成本增加

      近期由于块煤主要供给方露天煤矿生产筛选受限，块煤供给量大幅下滑，块煤销售较为集中，车队排队时间较长，周转率大幅下滑。司机运行成本增加，普遍挺价意愿较强，导致长途运价稳中有跌。