8月13日夜，突如其来的暴雨袭击了秦皇岛市，这场大雨一直持续至14日白天。据天气预报，14日夜里还有大到暴雨出现，给正常的港口煤炭运输带来很大困难。据港口数据显示，秦港出现很多煤垛坍塌现象，部分坍塌的煤炭掩埋轨道，影响大机行走，给港口装卸生产带来很大困难。

          暴雨过后，出现不同程度的垛位坍塌现象，堆场的排水和轨道积煤清理工作成为重要任务，秦港各煤炭公司纷纷启动防汛防塌垛应急预案，并召开一系列应急抢险专题会议。各分公司领导、技术人员昼夜值班，按照防汛应急处置措施程序和要求，在堆场开展抽水泵抽、排水作业。

        针对堆场积水问题，派出钩机、斗车等大型机械，及时疏浚排水，防止积水浸泡，造成堆场垛位二次坍塌现象出现，努力将恶劣天气和暴雨带来的影响降至最小。受持续暴雨影响，秦港煤炭运输暂时中断，等待天气转好后，继续作业。

        8月6日以来，受南方持续高温，以及部分电厂阶段性补库等利好因素带动，沿海煤炭市场趋好，海运费持续上涨，煤价企稳回调。日耗增加明显的浙能、上电等电力集团派船积极，船舶集中到港拉煤，促使环渤海港口煤炭运输形势看好。

           进入八月中旬，环渤海港口一改前期市场冷清、船舶稀少、煤价下跌的疲软态势，再次迎来车船到港双多的良好态势。截止14日早8点，秦皇岛港下锚船高达85艘，其中，已办手续船舶30艘;黄骅港下锚船63艘，预报8艘;国投曹妃甸港下锚船23艘，预报10艘。环渤海各主力港口下锚船数量均在高位，且已办手续和后续预报船舶也在增加，拉动煤炭运输形势继续趋好;随着电厂存煤的增加以及气温逐渐下降，下游需求将减弱，预计八月下旬，煤炭市场将逐渐转淡。