张宝义，43岁，中共党员，现任山东能源新矿集团内蒙能源公司长城一矿安监处长。该同志自1996年5月参加工作以来，先后在张庄煤矿溜子工区担任支部书记、区长、机电副总工程师，一直从事机电运输专业，2007年9月起开始外出创业，在华源山西麦捷公司担任副经理，2010年3月又调入长城一矿，先后担任运转工区区长、运输专业副总工程师、机运专业副总工程师、安监处长。
    工作中，他爱岗敬业、开拓创新，积极开展科技创新工作，不断提升矿井机电、运输系统安全系数、生产效率、经济效益。特别是，调入长城一矿工作以来，针对矿井系统不断完善和产能不断提高的情况，积极组织矿井运输系统、供电系统设计、安装、优化和技术攻关工作，实现建矿以来专业无安全事故，累计完成公司级以上创新项目57项，创造经济效益6200万元，为矿井的改革发展做出了重要贡献，多次被评为公司科技创新先进个人，科技创新标兵和月度最佳员工。
    完成原煤主运系统提速改造工作。随着矿井生产能力进一步扩大，原有主井400T/H运力已无法满足矿井生产要求。通过更换主井减速机传动轴，将主井速度由2.215m/s提升至3.15m/s，额定运力由400T/H提至550T/H，消除了矿井发展的瓶颈；此外通过更换减速机3级传动轴比直接更换减速机，节约资金400余万，更为矿井赢得2个月的时间提前进行提速改造工作。同时对采区皮带提速，运量由原来的430t/h提高到700t/h。提高了采区皮带的运量，全年可以多拉原煤40万吨，为矿井产能升级做出重要贡献。
    优化辅助运输系统。主持建设了+920水平矸石缓冲仓、原煤分运仓，并改造皮带运输系统，实现煤矸、原煤分储、分时、分运，减少了入洗成本。积极对矿车运输设备进行规范，投入8T及4T专用车辆共计60辆，淘汰一吨矿车84辆，完成矿车的规范使用，提高了提升的安全性与效率。专用车的设计制作工作，矿车运输实现专用车运输，满足了矿井运输特殊物料的需要，提高了车辆运行的稳定性和安全性。按照“辅助运输无轨化”的思路，在工作面运输巷投用5台无轨胶轮车，实现机械运料，提高了运输效率、安全系数，降低职工劳动强度。积极推进辅助运输皮带化，取消小轨道运输方式，率先在集团公司实现了煤矸全部皮带连续化运输，建设成为皮带化矿井，提高了运输的安全性，缓解了主副井运输压力。主持了将副井上车场改造成甩车场工作，撤除井口液压推车机、无极绳绞车等辅助运输设备各一台，减少岗位工6人，减少了人员占有，杜绝了平车场易发生跑车事故的安全隐患。
    优化供电系统。建成集中供电站、乳化泵供液站，可服务多个综采工作面，减少配电点、乳化液泵站的安装、搬家次数，年创经济效益125万元。根据供电系统实际情况，随着生产接续的发展进行系统优化，可以缩短供电距离，节约电缆，减少电能损耗，年创产值650万元。
    推进装备升级。积极推进矿井机电设备升级，先后投用EBZ230、 EBZ260 、EBH300A等大功率新型岩巷掘进机，加快我矿岩石巷道的掘进速度，提高了掘进施工安全性，实现无炮化矿井。主持安装集团公司第一台异型轨卡轨车，该系统能有效的解决煤矿井下大坡度、大载荷的安全高效运输难题，可以做到矿车不掉道、不翻车，使井下轨道运输系统真正实现安全、可靠、方便、快捷，实现采区顺槽长距离机械运人，降低工人的劳动强度。
    推进矿井自动化系统建设。率先在采区皮带运输系统投用自动化控制系统，完成了从采区皮带到入仓皮带的自动化操作，该系统投入后每班共计节约岗位工36人，全年减少投入120万元。对大型场所建成综合自动化集中控制系统，能够监测机电设备运行状态及各工况参数，自动合理确定最佳经济运行方案，提高设备运行的可靠性，每班减少岗位人员12 人。
    积极开展技术攻关工作。研究出立式管道无动力运输技术，在地面建设输料孔，对上下料口进行改造，井上建立拌料系统，井下建立了沙料仓和矸石缓冲仓，实现物矸分隔，分时输料，沙灰料直供井下，使矿井副提和松料方式发生根本性的转变，减轻了副井的运输压力，减少了运输环节，减少岗位工9人，节约了用电费用和设备损耗，提高了运输安全性。克服矸石充填系统经验空白的不利条件，利用矸石运输皮带运输系统、后部溜子准备进行矸石充填，完成1902S工作面安装矸石充填系统设计和安装工作，为矿井实现绿色开采提供重要的运输保障。原副井轨道防尘采用人工防尘，防尘效果差，人员劳动强度大。研制出净化副井轨道环境蓄电池式自动洒水车，每班减少岗位工2人，并且提高了防尘效率。

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本网通讯员：焉永伟

编 辑：肖平