随着一声汽笛长鸣，载满7万吨LNG的“中能福石”号停在了天津LNG接收站码头。

“目前，我们的接船量为7船/月，已达到往年冬季的接船量，今冬接船量可能更高。”中国石化天津LNG接收站工作人员对界面新闻记者表示，截至8月16日，投产仅半年的天津LNG接收站接卸量已正式突破100万吨。

去年冬天，“气荒”席卷中国华北、华中多地，业内人士普遍认为，今冬国内天然气供应形势仍不乐观。

机构提供给界面新闻的数据显示，届时，中国天然气消费需求同比增长20%将是大概率事件。

在传统消费淡季，今年天然气需求量仍维持高速增长。统计数据显示，1-6月，中国天然气表观消费量累计1346.8亿立方米，同比增长16.12%。

作为国内三大油气生产商之一，中国石化正在提前备战可能再次发生的“气荒”。

中国石化天然气分公司华北天然气销售中心总会计师闫志岷表示，预计公司今冬同比增供18亿方，较好地缓解天然气供需矛盾。

其中，加大LNG进口是主要举措之一。除长约合同之外，中国石化将加大LNG现货资源采购，进口资源量将达到上限，保证采暖期青岛和天津两座LNG接收站满负荷运行，存气量将超过7亿立方米。

“青岛LNG最大外输量已达到2200万立方米/日，预计今年冬季槽车装车量比去年将有大幅提高。”中国石化青岛LNG接收站生产运行部郑元杰称。

目前，中国石化拥有青岛、天津和北海三座LNG接收站，设计年接转能力为900万吨，相当于120亿立方米/年天然气。其中，青岛和天津LNG接收站主要供应华北地区。

中国石化广西北海LNG接收站也加大了现货供应。“4月以来，北海LNG接收站计划采购五船LNG现货资源作为冬季储备，到时根据华北区域天然气需求，保供车辆将增加一倍，达到约200台/日。”中国石化天然气分公司华南天然气销售中心副总经理竺彦告诉界面新闻记者，去年运往华北地区的槽车为100台/日。

“尽管上游企业千方百计增加资源供应，但是较市场需求仍相去甚远。”闫志岷指出。

在国内天然气生产方面，中国石化鄂尔多斯大牛地气田在今年冬季将全面释放产能，预计可增供气量50万-100万立方米/日；胜利油田和中原油田伴生气井冬季也将进行常态化生产，预计可增供气量100万立方米/日；煤层气生产预计可增供气量50万立方米/日。

此外，中国石油、中国石化和中国海油还加大了管网互联互通的力度。目前，中国石化华北管网已在榆济线榆林站、安济线安平站与中国石油直接实现了互联互通，互供能力分别为400万立方米/日和300万立方米/日；中国石化与中国海油通过烟台中世管网实现了互联互通。

据中国石化介绍，华北区域管道气用户中，双气源用户占比数达到60%以上，可采取互保互供的方式与中石油实现互联互通。

今年11月前，中国石化将在天津LNG外输干线南港阀室与中石油港沧线实现互联互通；明年，济青线胶州站将与中石油泰青威管线实现互联互通。

工业企业参与调峰也是中国石化冬季保供的举措之一。“目前华北市场已开发调峰用户5家，冬季可调峰气量280万立方米/日。”闫志岷表示。

除调峰用户外，入冬前，中国石化还将与沿线直供和燃气公司转供大型工业用户衔接，预计应急期间可増加城市燃气公司资源供应量150万立方米/日。

据中国石化介绍，11月之前，还将对华北沿线约4000公里管网整体升压，预计增加可支配管存气量超过1000万立方米：10月上旬预计完成对文96储气库的注气工作。

今年9月，中国石化广西天然气管道与中国石油中缅管道互联互通建设项目将竣工投产，到时将实现中国石化北海LNG资源“南气北供”，供气能力增加800万立方米/日。