受恶劣天气、航运中断影响，加之电厂积极消耗自身库存，重点电厂存煤数量出现下降。截止8月12日，全国重点电厂存煤6639万吨，较最高时的7月9日7552万吨减少了913万吨，存煤可用天数由20天降至15天。

     与此同时，沿海六大电厂合计存煤1463万吨，存煤可用天数19天；存煤数量较七月份最高点下降了74万吨，但仍同比去年增加了353万吨。

      入夏以来，各地基建投资减速，制造业增速放缓，工业用电量贡献下降。加之两湖地区降水量较大，来水较丰，水电出力明显增加。尤其三峡机组满负荷发电，沿海地区接受“西电东送”数量明显增加，火电压力有所减轻，也在一定程度上助推了夏季煤炭市场旺季不旺。

      七月份用煤高峰到来时，环渤海曹妃甸等港口出现蒙煤自燃现象，贸易商纷纷降价甩货销售，促使旺季煤价下跌；在需求低迷、市场煤价格下跌之际，用户纷纷对主力煤矿发运的长协煤炭保持刚性拉运，零星采购市场煤，并期待煤价继续下跌后再拉运，促使煤炭交易冷清，价格继续下跌。

      在发运和经营市场煤亏损的情况下，贸易商减少煤炭发运数量，促使环渤海港口市场煤出现紧张；从6日开始，受部分用户拉运积极性恢复，以及动力煤期货价格拉升等因素影响，煤炭市场有所回暖，优质市场煤出现供不应求，市场煤价格开始上涨。

      但是，煤价上涨的阻力不小，因为，下游电厂和二港库存高位，用户采购煤炭以刚性为主，华能集团出台限价令，要求旗下电厂对市场煤限价采购。此外，环渤海主力运煤港口有部分水淹煤和过火煤继续降价销售，也在很大程度上影响了煤价的上涨。

      此外，民用电支撑下的高负荷发电已经接近尾声，随着天气转凉，沿海六大电厂日耗已经降至74万吨。预计从八月下旬开始，市场压力将加大，港口煤价出现回落。

      在库存高位、日耗低位的情况下，用户并不急于大量拉煤补库，市场观望气氛转浓，继续消极拉运，促使后续煤炭市场继续保持低迷运行。