今天又到周末，北方港口动力煤价格开启快速下跌模式，市场看跌气氛加剧。目前沿海六大电厂日耗回升幅度有限，库存总量位于1500万吨以上的高位水平，从锚地船舶数量来看，截至8月3日秦港锚地船舶37艘，说明下游需求并不高，短期之内煤价仍有下行压力。产地方面内蒙古鄂尔多斯地区和山西晋北区域受港口煤价持续下行的影响，坑口发运至港价格倒挂，市场整体需求疲软，煤矿库存增加，多家煤矿价格继续下调10-20元/吨不等。陕西榆林地区除局部少数煤矿价格小幅探涨外，整体市场维持跌势，目前市场需求无明显好转，短期之内煤价下行压力仍较大。进口煤方面，受政策限制，汇率贬值等影响，国内采购积极性差，推动价格继续下行。

本是“迎峰度夏”旺季，但由于水电依然充足，近日气温的回升对日耗的带动并不明显。这种情况下，港口和电厂库存创新高，煤价在旺季下跌的趋势愈发明显。随着港口煤价频频下调，港口市场情绪较为悲观，市场前路还不甚明朗。

最新数据显示，今日环渤海港口主流报价仍然维持在590-600元，煤价进入缓跌阶段。部分终端询价开始活跃，认为已接近底部价位，有采购打算。8月3日最新一期的CCI动力煤价格显示，CCI5500动力煤价格报597元/吨，击穿600元大关。这是自7月10日以来连续18期回调。CCI5000动力煤价格报512元/吨，较月初下调87元/吨或14.5%。CCI周指数(7月30日-8月3日):CCI5500综合指数571.0（-4）；CCI5500长协指数554.0（-3）；CCI5500大宗指数597.0（-6）；CCI5500 606.6（-32.6）；CCI5000  519.6（-39.4）；4500折算价450.0（折算系数0.869）；

通过贸易商了解到，近日港口库存持续上涨，煤价还在下行走势。目前按600元/吨出头的价格销售CV5500煤，602-603元/吨左右，低于600元/吨不卖。

目前港口煤价持续下跌不止。港口及电厂依旧维持较高库存，下游电厂在高库存的情况下北上拉煤的意愿较差，再加上之前曹妃甸港部分蒙煤着火，贸易商纷纷降价抛货，“清港”成为南北煤炭港口近期的一项主要工作。

8月3日，北方四港区总场存2478.4万吨，其中，1.秦皇岛港卸车7637进车62万吨，装船57万吨，场存711.5万吨，锚地煤炭船舶37艘，预到15艘；2.曹妃甸港区952.8万吨；3.京唐港区646.4万吨；4.黄骅港167.7万吨，锚地44艘，预到12艘。

下游电厂方面看，时隔一周多沿海六大电厂库存再次连续两期达到1500万吨以上，沿海主要电厂煤炭日耗虽连续9天运行于80万吨以上，但较去年同期增幅并不明显，也明显逊于此前市场的普遍预期。面对各方的提前防范与充足准备，消费需求的释放没能拉涨旺季煤炭价格。

从7月下旬开始到8月初，南方炎热天气出现，沿海六大电厂耗煤数量出现小幅增加，升至80万吨以上水平;但受库存高位影响，电厂消极拉运国内煤炭，糟糕的市场行情没有改变。截止8月3日，沿海六大电库存1534.63万吨，连续7期高于1500万吨水平；日耗84.33万吨，较上月同期增加6.2万吨或6.6%；存煤可用天数18.19天，和上月同期相比减少0.9天。

另据市场消息称，虽8月份主流煤企下水动力煤月度长协价格与7月份相比下调27-34元/吨不等，但因当前电厂多采取刚性补库策略，采购意愿偏低使得煤价下行压力加大。此次主流煤企月度长协价格下调，进一步加深了市场的看空预期，而且调整后的长协煤竞争性更强，对现货市场形成冲击。

数据显示，今年4月到5月的煤炭价格上涨过高，已经提前消化了迎峰度夏期间的煤炭价格动力，而处于高位的煤炭库存，是这个夏季煤炭走弱的最主要原因。受曹妃甸港自燃煤出货增加，贸易商抛货等因素影响，8月上半月北方港口市场煤价格继续呈小幅下跌走势。