本报告期（2018/8/1-2018/8/3）沿海煤炭运价继续稳中微涨。8月3日，海运煤炭运价指数OCFI报收861.23点，环比上行1.23%。分子指数看，华东线指数报收902.33点，环比上行1.32%；华南线指数报收723.65点，环比上行0.84%。

　　具体到航线，华南方向，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为38.1元/吨，期环比上行0.3元/吨。华东方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的平均运价为34.1元/吨，期环比上行1元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价为30.2元/吨，期环比上行0.5元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为37.7元/吨，期环比持平。进江方向，秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为35.5吨，期环比上行0.6元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为40元/吨，期环比上行0.7元/吨。

　　指数运行：（1）本报告期，海运煤炭运价指数OCFI期环比上行10.46点；（2）各航线运价继续稳中微涨，幅度在1元/吨以内。

　　分析认为，本期运价受以下因素影响继续稳中微涨。

　　下游方面：近日云雀登录上海南汇，对长江口影响较大，多数船舶下锚躲避。之前台风影响下的长江口淤泥堵塞情况会继续累积，后续对船舶通行影响不容小觑，或对运力造成一定积压。

　　北方港口：虽时值用煤旺季，但因高位库存，目前煤炭拉运需求平平，北方各港库存均处高位，疏港压力逐渐增大，煤价持续下行。各方加强疏港后，贸易商开始抛货，市场货盘量开始增多，航运需求逐渐向好。（姜红红）