今年1-8月份，沿海六大电厂日均耗煤69.8万吨，同比增长4.1万吨。今年“迎峰度夏”期间，火电厂日耗保持中高位运行。七月份，沿海六大电厂平均日耗为76.7万吨，同比增长4.5万吨;而八月份，沿海六大电厂日均耗煤76.4万吨，虽然略低于去年同期水平，但电厂需求和拉运数量不减。八月份，港口市场煤价格呈现“W”形波动。

　　今年1-8月份，我国宏观经济稳中求进，积极向好，企业效益同比保持增长态势，工业利润继续保持较高增速，全国煤炭消费量保持增长态势。今夏，煤炭市场运行平稳，受电厂提前存煤，以及部分高耗能企业错峰生产等因素影响;七八月份，煤炭市场火爆的气氛没有出现，电厂拉运和采购以刚性为主，煤炭市场供需保持平衡，环渤海港口库存稳定，市场煤价格小幅波动，基本保持稳定。

　　夏季过后，九、十月份，尽管属于用煤淡季，但部分电厂开始提前准备冬储，拉运数量也会保持一定水平;东北辽宁地区电厂开始提前进入冬储，拉运数量增加。今年秋季，虽与春季一样，同属用煤淡季，但临近大秦线秋季集中修，部分电厂需要抢运;加之工业用电恢复，电煤需求仍会保持一定水平，秋季的沿海煤炭运输形势应该好于春季，电厂拉运环渤海港口煤炭数量肯定会高于春季用煤淡季。冬季11-12月份，南方进入传统的枯水期，西南地区水电运行减弱，“西电东送”数量减少，水电逐渐退去;沿海、沿江地区火电压力加大，南方煤炭需求转旺。

　　今年，煤炭行业继续实施“保供应、稳价格”政策，长协煤炭占比加大，且兑现率提高;此外，汽运煤集港被叫停，大量资源倾向铁路运输，由大秦线和朔黄线运往秦皇岛、曹妃甸、天津港后，下水南运。随着城市化进程的加快和人民生活水平的提高，以及南方很多省市自产煤减少，外购量保持增加态势，南方沿海、沿江地区煤炭需求继续看好;上游方面，随着煤矿先进产能加快释放，铁路全力组织运输，环渤海发煤港口车船到港双多，发展机遇增加;加之新投产曹妃甸港华能煤码头发力，增加了环渤海港口煤炭运输能力。

　　今年，预计我国环渤海港口煤炭发运数量将超过去年水平，增量在1000-2000万吨，沿海煤运市场继续保持向好发展态势。