环保检查等因素影响，秦皇岛港每日装船量控制在40万吨以内，而卸车暂不受影响，大秦线调入煤车数量不减，促使港口煤炭调进高于调出，21日秦港场存骤升至786.5万吨。

　　据知情人士介绍，目前秦皇岛港的煤炭库存已经接近800万吨，而历史秦皇岛最高库存为860万吨，库存压力增大，接下来秦皇岛港不仅会限制调出量，还会限制调入量。

　　中国煤炭资源网数据显示，截止9月21日，秦皇岛港煤炭库存数量为786.5万吨，连续七期持续攀升，逼近800万吨水平。较月初增加147万吨或23.0%，较年内5月1日最低点时的486.5万吨增加300万吨，增幅61.7%。

　　整个9月（截止到21日）平均库存值为673.8万吨，较8月份平均库存643.9万吨水平增加29.9万吨或4.6%。 港口调入调出情况看，9月21日最新数据显示，秦皇岛港煤炭调入量37.9万吨，较月初减少22.8万吨，降幅37.6%，港口吞吐量方面，9月21日为31.4万吨，较月初减少20.8万吨，降幅39.8%。

　　据市场消息称，根据之前河北官方消息，受环保影响，今年秦皇岛港的吞吐量不能超1.8亿吨。数据显示，去年秦皇岛港年吞吐量为21466.3万吨，截至目前，秦皇岛港的吞吐量达15212.5万吨。按此标准，未来100天秦皇岛将减量3000万吨，现在秦皇岛已经开始限制煤炭调出量。

　　分析认为，当前沿海煤炭市场处于混乱阶段，中间物流环节的“堵塞”打破了原有市场均衡局面，多方磨合意在重新建立平衡机制，但短期内北方港口集疏港作业压力较大，市场运行不稳定。

　　对此，有业内人士分析指出，尽管整体上来看当前电煤消费水平不高，但考虑到冬储拉运进程以及进口煤的可预见性缩量，下游电企补库动能依然较强，继续对沿海煤市形成支撑。短期内，煤价或将震荡运行。