本报告期（2019年1月9日至2019年1月15日），环渤海动力煤价格指数报收于571元/吨，环比上涨1元/吨。


从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个规格品中，价格上涨的规格品数量有1个，价格持平的规格品数量有23个。


分析认为，环渤海地区供需弱势平衡，意外事件打破均衡，成交价小幅上涨，具体看来，以下因素促使本期环渤海动力煤价格指数上涨：

供需弱势均衡

春节将至，煤矿生产放缓，电厂日耗进入下行通道，进口煤通关补充作用也将开始显现，供需双方维持弱势均衡。

年前安检力度加强

1.12神木矿难发生，榆林市安全会议要求45万吨以下矿井停产，展开安全排查，局部供应紧张，随后安全检查面积扩大，供给收紧风险加大，部分煤矿开始上调售价，带动港口价格出现上涨。

远期市场看多情绪增强

供应收紧预期下，动力煤ZC905合约14日开盘跳涨，16日最高涨至585点，市场远期偏向乐观，港口贸易商惜售心态渐浓，成交价格重心开始上移。


 航运市场

       沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2019年1月9日至2019年1月15日），国内海上煤炭运价指数下行。2019年1月15日运价指数收于720.74点，与1月9日相比，下行87.14点，降幅为10.79%。

具体到部分主要船型和航线，2019年1月15日与2019年1月9日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价环比下行4.6元/吨至31.4元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价环比下行5.3元/吨至22.4元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价环比下行6.3元/吨至24.6元/吨。