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| 煤炭资讯网 | 2019/1/7 10:15:30 人物展示 | ||
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鸣鸣鸣！每天伴随着火车进矿的长鸣声，范新亮骑着摩托车从家里出发，2公里的路程，总是第一个到达装车点。 范新亮是江西丰矿集团尚庄煤矿销售科下斗工，身高1.68米，体重160斤，虎背熊腰，壮实健硕，黝黑的脸笼透着一股粗犷的豪气，人送绰号“范猛哥”。 下斗装车是一项力气活，体能消耗特别大，身体不结实不行，力气不强猛不行。范新亮接手干下斗已经12年，这活非他莫属。 “我们销售科在职人员大多由井下一些老弱病残转过来，上一个下斗工在退休前夕，矿上在附近乡村招进了符合条件的范新亮，使下斗工作后继有人。”销售科副科长徐国永说。 “我在干下斗工之前一直在家里种地，农闲时外出当搬运工。今年虽已48岁，但下斗装车对我来说依然不是什么难事！”范新亮的眼睛里透出满满的自信。 尚庄煤矿主要生产动力煤，销往的地方有丰城一、二期电厂、贵溪发电厂、井冈山发电厂、新余钢铁厂等厂家，去年销量60多万吨，其中火车发运在45万吨以上，而这45万吨的动力煤就是通过范新亮的双手操纵闸盘、下到一节节车皮内运出矿区。完成这巨大的工作量，在操作台上站了多少时间、转动闸盘顺反方向多少次，只有他自己清楚，而粗壮有力的胳膊、布满一层老茧的手掌以及被抚摸得溜光发亮的闸盘，就是最有说服力的明证。 无论严寒酷署，无论风霜雨雪，火车的长鸣就是战斗令，范新亮每次都是提前到达装车点。装车前他先要和6名同事给每节车皮垫稻草、给每个车门扎铁丝以及倒钩、过磅、拍照存档等前期准备工作，仅做好几十节车皮的准备工作就需2个多小时。“每天装车平均在30节以上，最多的一次装车58节，每天工作时间超过10小时。” 下斗不仅是体力活，还是一项技术活，一节车皮一般装煤60吨，允许多装500公斤，超过了就要铲出来，不仅增加体力消耗，还造成延时拖班；而少装又必须倒车补装，既麻烦且耗时。多年的装车实践，让范新亮摸索掌握了一套行之有效的经验，根据煤质的干湿优劣来控制下斗量和装煤位，精准率达到99%以上，避免了铲出或补装的折腾。“他的眼睛是质检仪，双手是电子秤，工作效率很高。”销售科科长杨辉说。 下斗装车不仅环节多、时间长、体力消耗大，还没有周末和节假日之分，而且收入不高，每月工资不足3000元，没有对工作执着的热爱和对岗位强烈的的责任，是很难坚持下来的。去年7月，范新亮的岳父因病去世，他只在老人下葬的那天请了假，一直坚守在岗位上。“我是党员，只有付出的责任，没有索取的权利。” 范新亮的妻子没有工作，两个儿子在外打工，家里生活条件很一般，但他从来不把付出与工资去做衡量，每天依然快乐地工作着。任劳任怨、敬业踏实的工作，让范新亮连年被本矿和上级组织评为优秀党员、工作标兵，这荣誉对于他是名至实归。
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