本周期（1月1日至1月7日）元旦过后环渤海港口气象条件良好和下游补库积极性提升，发运形势有所好转，合计调进、调出量均有较大幅度上涨，且调出高于调进，总场存延续下行走势。

秦港方面，元旦前后，北方下水煤价格持续探涨，生产、贸易企业发运积极性回升，请车明显增多，大秦线日运量恢复至满负荷状态，秦港进车较节前增多，日均调进量环比上涨6.4万吨至51万吨。调出方面，寒潮影响下沿海电厂日耗高位运行，库存持续向下消耗， 近期补库意向增强，北上派船拉运渐多，带动现货成交小幅放量。本周秦港锚地船略有回升后仍处于低位边际，但办手续船舶占比较高，多为有效装船需求，日均调出环比上涨9.7万吨至55.5万吨。由于调出高于调进，秦港库存继续向下消耗，周内震荡下行。截至1月7日，秦港库存558.5万吨，锚地船24艘。

周边港方面，本周曹妃甸港区装卸作业顺畅，日均调进量环比增加7.6万吨至48.3万吨、日均调出量环比增加5万吨至51.3万吨，库存在调出高于调进背景下震荡下行。截至1月7日，曹妃甸港区存煤861.6万吨；京唐港区存煤571.3万吨。此外，自2019年1月1日起，曹妃甸港区对港口作业包干费进行上调，铁运汽运进港均为18.5元/吨。

下游方面，本周沿海六大集团主要电厂耗煤量延续高位震荡走势，日均水平78万吨左右，随着耗煤量的持续上涨，库存周内出现快速消耗，存煤可用天数降至18天附近。尽管一月进口煤已陆续开始通关，但到岸周期较长，春节前夕，电厂对内贸煤陆续开启补库囤货计划，港口寻货增加助涨贸易商挺价意愿。后续看来，煤价上涨幅度仍取决于下游用户接受度，港口交投形势仍有待进一步观察。