10月18日，在山东能源淄矿集团许厂煤矿公司3315工作面，负责操控煤炭运输设备的电站司机刘照贞接到设备启动的信号后，没有像往常一样立即启动所有的设备，而是拿出秒表计时，按照时间节点逐一启动开关。
       据该工区区长张国厂介绍，以往电站司机在接到开始采煤的指令后，都是采取在第一时间依次启动所有运输设备的方式，确保煤流顺利外运。但在长期的工作过程中，他们发现设备启动后的初始阶段，处于外侧的运输设备往往都有一段时间的空载运行状态，在一定程度上造成了电费的浪费。
       根据张国厂给出的测算数据显示，单就最外端的强力皮带计算，每次空载时间大约为3分50秒左右，按照每班启动3次计算，每天的空载运行时间约为30分钟左右，消耗电量250余度。
       “控成本就是要把每一分钱、每一度电都‘算计’在内。”该工区机电副区长刘华意告诉笔者，为最大限度节约成本，他们聚焦浪费点积极开展攻关，通过反复研究验证，对煤流到达每一个转载点的时间进行了精准测算，最终采取分段计时启动的方式，在保障运煤畅通的前提下，当煤流即将到达下一个转载点时方才启动后续运输设备，有效减少了设备空载的运行时间。
       “措施施行后，我们两个工作面每月就可节约电费近10000元。”张国厂介绍，下一步，他们还将对运输机和转载机空载、负载等多种情况进行进一步分析测算，采取集中控制模块自动启停的方式，在减少人工操控环节、提高操作精准度的同时，最大限度降低电费的消耗。

本网通讯员：张利锋

编 辑：一鸣