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| 山能肥矿梁宝寺煤矿快递式服务打造高效运输圈 | |||
| 煤炭资讯网 | 2019/10/20 20:33:00 经验交流 | ||
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【本网讯 】派专人“抢”车皮、靠关系争车皮，采煤区队抽人运送料车、卸料后空车皮不能及时升井……山东能源肥矿集团梁宝寺煤矿物料运输以往出现的这一系列问题，在实施快递式服务后，全部得到了有效遏制，运输环境和运输安全大为改观。
以往矿车在地面装料后，是由装料队运送到井口，再由采掘区队临时抽调人员将物料运送到工作面，采用这种方式加大了采掘区队职工的劳动强度，运料的人不固定，经常更换，一定程度还增加了安全运行风险。为改变这种低效运输方式，梁宝寺矿在要车皮、运物料上下足了“功夫”，于今年3月份成立了专职运料队，建立物料运输管理微信群。坚持“先审批，后配送；先计划，后使用”的原则，各采煤区队申请物料配送或使用矿车完成申请后，填写清楚使用单位名称、配送地点、配送时间、配送物资名称、数量及矿车类型、车号等，材料就会从装料点被送到工作面轨顺超前，然后区队人员在施工地点卸货，材料就完成了一次“旅行”。从接单到交单实现了物料从地面到工作面的装运一条龙服务,节省了时间和人力，提高了安全系数，打造了井上下高效运输圈。新的运输方案一举多得，受到采煤区队职工的一致称赞。 “对于我们一线工人来说，不怕工作急难险重，就怕物料路上耽搁，半天到不了施工地点。有了井下运料快递式服务，只需通过手机下个订单，运料队就会以最快速度完成送单任务，我们的工作效率也得到了很大提升，干完活也能准时升井，早早回去睡个安稳觉了。”采煤一区职工李勇开心地说。谈到运料服务的便捷性时，运搬工区党支部书记方波自豪地说，“我们使用的运料体系其实就像快递式服务一样，下单、送货、收货一气呵成，不但节省了人力，还节省了大量时间。” 物料运输系统运行7个多月以来，矿车周转率提高了2倍，下井物资运输时间平均缩短6小时，运输效率提高了40%；全年可节省综合成本30余万元。
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