近日，沿海六大电厂日均耗煤持续稳定于60万吨上下，在一定补库下存煤超1600万吨，可用天数升至超28天。

中国煤炭资源网数据显示，截至10月31日，沿海六大电厂日耗为58.3万吨，较前一日增加0.4万吨，较月初减少4万吨，较去年同期增加7.2万吨。

在日耗维持相对较高的情况下，加之冬储的来临，在电厂一定的补库行为之下，存煤量缓慢增加，并突破1670万吨，存煤可用天数超28天。

截至10月31日，沿海六大电厂存煤量为1670.8万吨，较前一日增加15.8万吨，较月初增加88.4万吨，较去年同期增加47.5万吨。

煤可用天数为28.7天，较前一日增加0.1天，较月初增加3.3天，较去年同期减少3天。

在高库存的支撑下，部分电厂虽出现一定的补库行为，但整体拉运积极性依旧不高，仍以长协煤以及进口煤为主，对市场煤需求较低。

据了解目前沿海部分电厂的采购模式基本为70%长协煤+20%进口煤+10%市场煤，且进口动力煤低价格优势明显。随着进口煤的大量涌入，国内动力煤市场开始受到一定的冲击。

据中国煤炭资源网了解，目前北方港口市场低迷，受情绪影响报价持续小幅下跌，多数贸易商看弱后期市场。目前动力末煤（CV5500）主流报价在565元左右，动力末煤（CV5000）主流报价在495元左右。

10月30日中国煤炭资源网最新一期的CCI动力煤价格显示，CCI5500动力煤价格报565元/吨，较上一期下跌3元/吨，持续第13期下跌，累计下跌18元/吨；CCI5000动力煤价格报494元/吨，较上一期下跌2元/吨，持续第13期下跌，累计下跌21元/吨。

综合来看，短期内动力煤供需形势不会出现明显变化，尽管产区安全检查力度预期加大，但整体供应能力的增加将是必然；且目前来看进口煤政策暂未出现进一步趋紧的态势，港口库存依然居于高位，供应形势稳定。

而需求来看，尽管冬储煤需求预期支撑仍在，但电厂库存高企，电力市场化交易的大背景下，年度长协基准价谈判关键窗口，买方表现非常谨慎，需求端也难有配合。

因此短期内动力煤市场或将继续承压，维持偏弱运行。

不过有分析表示，后期随着各港口对进口煤限制的陆续增加，或将对国内煤价有所支撑。

加之随着冬季的来临，气温下降后，南方取暖用电将会出现明显增加，或将带动下游电厂的拉运积极性。