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| 河南鹤煤八矿运输区：“四轮驱动”让矿车“奔跑”起来 | |||
| 煤炭资讯网 | 2019/11/4 13:08:15 通讯特写 | ||
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“2019年1至10月份，咱矿两个岩巷队及巷修队每月均超额完成进尺和维修任务，为全年进尺目标任务完成奠定了坚实的基础，这些成绩的取得，有一半功劳得归功于运输区加强了矿车管理！”11月3日，在河南能源鹤煤八矿早调度会上该矿调度室主任贾士庆这样说。 2019年以来，该矿运输区面对岩巷掘进紧张的供车需求，在矿车管理上进行精准“把脉”和靶向“治疗”，通过矿车总量动态掌控、矿车调配合理控制、矿车编码追踪管理、矿车压车跟踪落实等有力举措，“四轮驱动”加强矿车运转管理，巧治矿车积压痼疾，让矿车真正“奔跑”在万米运输线上，为该矿岩巷队月月超额完成进尺任务、确保矿井接替正常提供了有力的运输保障。 矿车总量动态掌控。为保障有足够数量的矿车用于生产，该队在矿车运转管理上实行了矿车总量动态掌控，要求每天-195水平范围内矿车总量要保持在150辆，各运转班长负责管控和调配好-195水平范围内的所有车辆，严禁本班组各轨道把钩工私自往下拐车，确需往下拐车需经区队值班干部同意记录在案，并严格控制所拐矿车数量，由责任人于次日将所拐车辆追回，使-195水平范围内可控车辆每天动态保持在150辆；同时，在该队的安全生产工作群上，区队调度员每天都会发布该队当天-195水平范围内能够运转的矿车总量，为各运转班组有效管理矿车提供基本信息。 矿车调配合理控制。为提高运输效率，保证正常的运输秩序，该队要求各生产单位所需矿车、花车、平板车等一律在前一天14点前将计划报矿调度室，由矿调度室安排协调，运输区值班干部安排人员及时调配车辆，无计划用车一律不予提供，同时，为确保各用车单位都能有矿车使用，该队有权根据全矿生产情况报经矿调度室同意，对用车单位的用车数量和用车时间及时进行合理调整，确保关系采区工作面安装及回撤、岩巷掘进和维修等单位的矿车“优先使用权”。 矿车编码追踪管理。为进一步提高矿车的周转率，该队对全矿所有矿车都进行了编码追踪管理，从矿车装料下井、沿途运输、交还车辆等环节推行矿车调度票签字确认，要求用车单位必须持运输区印制的矿车调度票在该队调度站登记后方可使用车辆，矿车调度票注明车辆使用单位、时间、车号、种类、使用地点、还车地点等基本信息，车辆使用完后用车单位在各轨道车场将矿车交还给运输区把钩工确认，升井后再将把钩工签字的矿车调度票交给运输区，运输区根据交回的矿车调度票填写车辆调度台账，并及时将各系统压车情况通知矿调度室和机运科，使矿车动向“有踪可查、有迹可循”，有效缩短了矿车作业循环周期，确保了运输车辆的正常运转。 矿车压车跟踪落实。由于该矿井下运输战线较长、矿车和特殊车辆有限，有些单位在运送材料和大型设备过程中难免长时间占用矿车，影响其他单位使用，该队及时修订完善了井下矿车使用管理制度，要求用车单位必须加强矿车使用管理，装运的材料车到位后及时卸车并推至附近机车可以牵引的地方，运输区及时将卸空的矿车投入运行，保证矿车正常周转，对违反规定超期占用矿车的单位，按矿统一规定进行相应处罚并拒绝供车；同时该队组织专人经常下井查车，落实各用车单位积压车辆情况，并督促压车单位及时安排回收车辆，确保足够数量的车辆运转，提高了矿车运转效率，形成了矿车运转良性循环机制。
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