为了防止猪瘟疫情扩散，农业农村部在去年，就对生猪长途运输的车辆和人员给出了严格的规定，比如随车配有简易清洗、消毒设备，每栏生猪的数量不能超过15头等。

然而近期，在云南，由于当地生猪价格处于全国价格的洼地，每公斤比其他省份便宜10元，倒卖一头猪到外地，就能赚取1000元左右。因此，一些不法商贩，竟然组成炒猪团，想尽办法跨省收猪、贩猪、炒猪。

前不久，四川丽攀高速银江收费站，交警发现一面包车主神色异常且车内臭气熏天，一检查，原来车主私自改装车辆运猪，这辆面包车内共装运24头生猪。

而在云南通往两广的交通要道，查缉人员还发现更奇葩更隐蔽的运猪手段。

“有用依维柯改装的运猪车，有用商务面包车改装的，甚至过分的还有用越野车来改装。”云南省动物卫生监督所所长说。

人猪长时间在密闭空间内共处，熏得人员一身猪大便气味。

由于利用越野车或小轿车走高速ETC非法跨省运猪，增加了执法人员查缉难度，目前，云南各高速收费口已加大对ETC出口的查缉力量，是什么原因可以让这些“炒猪团”如此铤而走险，甚至不惜改装小轿车运猪？

云南省是目前全国生猪价格最低的一个省份，在国庆节以前，差距很大，生猪的平均价格和全国平均价格，一公斤差到10块钱以上。一公斤猪肉价格差10元以上，运一头猪毛利润上千，巨大的价格差，造成了非法调运现象十分猖獗。

目前，云南在其23个省际公路，10条主要大通道和省际间的便道、民间小道上均设卡检查，有效打击了炒猪团非法调运行为。云南省农业农村厅联合公安等部门突击开展非法调运生猪集中打击行动，共查获非法调运生猪超过1万头。

“炒猪团”不是一个“新物种”，至少在2011年就见诸公开报道。当时的报道称，在收猪人业内广泛流传一个案例：某浙江老板，年底一次性抓了5000头80多公斤的中猪进行囤积，两个月后，将被养到120多公斤的猪抛售，一下子几百万元到手。如此短平快，让大量民间资本眼红，以浙江游资为代表，沪、皖等地投机型选手迅速跟进。所以在江浙一带，可能最早出现了“炒猪团”。

如今这些“炒猪团”，他们为了压低收猪价格，祭出各种花招儿，套路连连，典型者比如：无视生猪跨省流动的各种严格限定，跨省收猪、贩猪；买通监管人员，伪造手续证明，偷运生猪；向养殖场户投放丢弃的死猪，散播疫情谣言，制造社会恐慌情绪，压低收猪价格……

所以，“炒猪团”基本是一群没有道德、没有底线的投机分子，他们以各种非正当的手段扰乱生猪养殖秩序，不客气地说，在民众普遍对猪肉价格上涨感触较深的情势下，这是发国难财，相关部门该以雷霆手段打击他们的嚣张气焰。

部分素材来源：央视财经、农业农村部网站、新京报等

作者：李 鹏