蒙华铁路是我国北煤南运的新运输通道，是目前国内正在建设的运煤专线重载铁路。

1月30日，世界上一次建成里程最长的重载铁路和国内规模最大的运煤专线——蒙华铁路头号重点控制性工程中条山隧道顺利贯通，标志着蒙华铁路全线228条隧道全部贯通，为蒙华铁路按时通车奠定了坚实基础。

至此，蒙华铁路全线228座隧道全部贯通。

中国中铁隧道局二公司技术人员介绍，中条山隧道位于山西省运城市境内，全长18.4公里，为双洞单线隧道，最大埋深约840米，总工期60个月。隧道要穿越8条断层，地层含水量较大，地质条件复杂，是蒙华铁路全线地质条件最复杂的隧道。

据了解，蒙华铁路在山西省途经运城市，自北向南依次经过河津、万荣、临猗、盐湖、平陆等5个县市区，线路长约134公里，预计投资176亿元，设有河津西站、万荣站、临猗站、运城西站、平陆站五个车站。

蒙华铁路煤运通道是国家“十二五”规划的重大交通基础设施和“十二五”铁路规划的重点项目，是衔接多条煤炭集疏线路、点网结合、铁水联运的大能力、高效煤炭运输系统和国家综合交通运输系统的重要组成部分。

蒙华铁路连接蒙陕甘宁能源“金三角”地区与鄂湘赣等华中地区，是“北煤南运”新的国家战略运输通道。北起东乌铁路浩勒报吉站，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南，终至江西省吉安，线路全长1806.5公里，纵贯7省区约13市28县(旗)，全线共设车站84个，规划设计输送能力为2亿吨/年。

中铁隧道局蒙华铁路三标总工程师陈鸿表示，中条山隧道是全线地质最复杂的一个隧道，尤其是穿越水头高达178米的土质富水地层，水比较大，施工难度非常大，因为人全在泥塘里施工。

施工团队研发出新的技术，解决当地复杂的地质问题。

中铁隧道局蒙华铁路中条山隧道进口负责人尚军表示，隧道贯通后，我们将加快隧道洞内的衬砌、沟槽和无砟轨道的施工。

据了解，蒙华铁路是我国“北煤南运”的战略运输通道，途经内蒙古、陕西、山西、河南、河北、湖南、江西等7省区，线路全长1800余公里，规划设计年输送能力2亿吨。建成后的蒙华铁路，在完善区域路网布局，促进华中地区和长江中游城市群建设与经济发展方面具有重要战略意义。(中国(太原)煤炭交易微信平台据经济参考网、观察者网相关消息编辑整理)