2月18日，有贸易商表示，因在中国海关通关时间至少倍增至40天，中国煤炭贸易商正在暂停采购澳洲煤炭。

“我们已经停止向澳大利亚下单采购煤炭，因为不知道限制措施将会维持多久。”一上海贸易公司经理表示。通常情况下，海关通关所需时间为5-20天。该名经理称，本月，某些港口当局口头告知进口商，澳洲动力煤和炼焦煤将需要比往常更长的时间通关。当前通关时间可能长达45天。

中国煤炭资源网消息，近日澳煤（CV5500）需求较少，外矿主流报价FOB61美金左右，与国内煤（CV5500）相比，同到南方港口价格优势为93元，但受国内海关控制严格影响，贸易商不愿过多操作。

国内某进口贸易商表示，最近澳洲电煤很少有需求，而且海关控制也严格。印尼煤主要受雨季影响，出货供应影响还在持续，价格持续上涨，海运费也有上涨。印尼雨季预计还将影响1个月，因此后期印尼煤或还有上涨空间。

有业内人士指出，近期东北、华东以及北方多个港口已针对澳煤进口采取一定限制措施，通关时间普遍延长至 30~45 天。通关时间延长导致船舶滞期费、货物堆存费增加，进口成本大幅攀升，贸易商和生产企业目前普遍对进口煤持观望态度。

据之前相关报道称，1月29日下午，中国政府已对包括鲅鱼圈、丹东港和大连港在内的几个东北部港口实行炼焦煤进口限制。三家中国钢企已证实，目前已经收到港口海关对炼焦煤进口限制的口头通知。

总部位于北京的贸易研究公司ChinaPolicy的董事总经理PhilippaJones说：“我们估计对煤炭进口的限制可能会持续至少到今年第二季度。国内供应充足，因此我们怀疑进口量将继续下降。”

澳大利亚矿业委员会（MCA）表示正在考虑采取何种行动解除进口“阻滞”问题。澳大利亚矿业委员会代表澳美最大的煤炭出口商，包括必和必拓、英美资源集团和皮博迪能源等。

汤森路透社Refinitiv船舶追踪数据显示，1月份，澳大利亚纽卡斯尔港向中国的煤炭出口量为1819万吨，较12月下降30%。

另据消息称，2月7日，澳大利亚格拉斯通港口公司发布数据显示，1月份，中国从格拉斯通港进口煤炭68.9万吨，同比大增62%，环比下降42%。数据显示，当月中国从该港煤炭进口量低于2018年月度平均进口量82.5万吨，远低于2017年月均进口量108万吨。

此外，从中国1月份进口数据看，海关总署2月14日公布的数据显示，中国1月份进口煤炭3350.3万吨，同比增加547.4万吨，增长19.52%；环比增加2327.3万吨，增长227.5%。1月份进口量创2014年2月以来新高。

对此，中银国际证券最新研报分析指出，预计主要是去年12月份受到进口管制影响，进口大幅减少之后的反弹。若以近两个月的平均进口量看，月平均进口量2190万吨，同比下降13%。由于年底和年初煤价的下跌以及需求的欠佳，加上政府一定程度上实施了煤炭进口的措施，近期总体煤炭进口呈现小幅下降的走势，预计2019年煤炭进口同比将有小幅下降，主要是鉴于2019年煤价下行的趋势以及经济的下行压力下需求表现可能不及2018年，2019年供应释放速度可能会略加快等原因。