近日，有消息称中国对澳大利亚煤炭的进口限制正在向其他主要港口延伸，意味着澳大利亚动力煤向中国的出口压力越来越大。

有报道称，中国国内针对澳大利亚动力煤进口的限制已蔓延至南部的防城港。2月份曾有报道称，大连港海关禁止澳煤通关。随后中国外交部予以否认。

贸易商称，中国海关正在对澳大利亚煤进行放射性检测，据悉新的检测制度或将使煤炭通关时间延长至3个月。

“当下，真正影响煤炭价格走势的并非市场，而更多的是政策相关因素。”一澳大利亚贸易商表示。“澳大利亚生产商正在寻求煤炭销路，但业务量并不多。如果这种情况持续下去，则煤炭价格或将进一步走弱。”

中国和澳大利亚政府都有意淡化进口禁令的说法，但很多市场观察人士表示，无论是出于正式或非正式途径，澳大利亚煤炭都已经成为众矢之的。

投资银行瑞士信贷（Credit Suisse）大宗商品团队表示，目前进口商都在避免向中国电厂供应澳洲动力煤。

“目前，中国电厂设计使用的澳大利亚高灰煤越来越不具有竞争力，这表明潜在买家已经清楚地意识到，如果不能将澳洲煤炭运至中国，则将可能有变成漂货的风险。”瑞士信贷表示。

瑞士信贷银行表示，与竞争对手相比，澳大利亚动力煤的价格走势与中、澳政府声明的港口未禁止澳煤进口的说法不一致。

“无论是进口禁令还是进口限制，由于澳煤价下跌，进口商不会冒险去买澳洲煤，而是选择避免进口澳洲动力煤。”该银行表示。

与此同时，澳煤限制局面下最大的赢家似乎是印尼。尽管澳大利亚动力煤价格大跌，但随着中国买家争相从其他国家采购中高热值动力煤作为替代，带动了印尼动力煤价格上涨。

由于澳大利亚一些高灰分动力煤价格处于多年来低点，因此印尼煤相对于澳大利亚煤的价差正在拉大。

数月以来，澳大利亚出口中国的煤均受到限制。市场消息称，中国港口对进口煤进行质量检查，导致卸船缓慢，海关通关可能需要长达三个月时间。

煤船排队等待

汤森路透社Refinitiv数据显示，目前，17艘载有澳大利亚煤的船只正停在中国港口等待卸船，这一数量高于以往。

Refinitiv数据显示，2月份，澳大利亚向中国出口煤炭580万吨，到本月为止，只有280万吨通关并在中国港口卸船。

“数据还显示，3月份中国港口预计将有789万吨煤炭卸船，这意味着与本月前两周相比，后两周的通关和卸船速度将需要大幅提高。”汤森路透社大宗商品分析师克莱德?罗素（Clyde Russell）表示。

澳新银行高级大宗商品策略师丹尼尔?海因斯（Daniel Hynes）表示，6个月以来，澳大利亚动力煤生产商成交价格平稳下降，但近期发展趋势并不令人担忧。

“我们发现用户购买仍与以往基本一样。”海因斯表示。

他表示，所有进口限制措施都是为了支持国内煤企。“中国当局对此非常清楚。当国内煤价超出一定范围时，则会出台政策将价格拉回正常水平。”海因斯表示。如果煤价过高导致电企无法盈利，则会压低价格。类似地，若国内煤企盈利受到廉价进口的冲击，则会通过控制进口额度等措施限制进口。