近日，据外媒报道，山西美锦能源拟在昆州加利利盆地（Galilee Basin）投资67亿澳元开发的出口动力煤矿华石（China Stone）动力煤项目或将搁浅。

据悉，美锦能源澳洲子公司澳大利亚华源公司（MacMines Australia）已停止竞购昆州一大型煤矿的采矿租约。美锦能源是中国山西最大的焦化企业，华源公司是美锦能源的全资子公司。

去年11月，昆士兰州资源委员会已批准中资在加利利盆地（Galilee Basin）投资67亿澳元开发华石出口动力煤矿。

华石动力煤矿占地2万公顷，该项目包括一个新建的露天矿、动力煤井工矿及相关基础设施，包括简易机场和住宿地。预计投产后每年可生产煤炭3800万吨，可创造数以千计的就业机会，每年为昆州政府增加1.88亿澳元的采矿权费。

昆州政府证实，今年3月份，华源公司表示“自愿不进行”五个采矿租赁权的申请。不过，华源公司仍持有该项目的勘探许可，并且可以选择在未来重新申请采矿租约。

昆州环境保护办公室资深律师肖恩•瑞安（Sean Ryan）表示，华源公司已获得该州批准，却停止推进该项目，使项目无法进展，他对此感到惊讶。如果该公司未来重新申请采矿租约，又需要经历一个耗费时间的过程。

华源公司首席执行官拉塞尔•菲利普斯（Russell Phillips）表示，该项目的未来发展还在讨论中，但他也表示“绝对不会取消”。

华源公司没有解释放弃申请采矿租约的原因。有分析师认为，该项目不再符合中国在煤炭方面的利益，而且由于公司难以获得煤炭开发项目资金，使该项目在财务上“不可行”。

能源经济与金融分析研究所金融分析师蒂姆•巴克利（Tim Buckley）表示，中国政府已经非常明确地希望逐步降低高污染燃煤发电，而进口更多昂贵的动力煤与这一目标相违背。

澳大利亚统计局本月公布的数据，3月份，中国加大了从澳大利亚的冶金煤进口，但澳洲向中国的动力煤出口继续下降。

他还指出另一个关键问题是，华源公司无法获得开发华石项目所需的资金。中国最大的四家国有银行都不愿向其提供贷款，公司只能自己设法筹资。

一能源研究人员称，华石项目附近的阿达尼（Adani）煤矿更改了修建铁路的计划，也是华源公司停止推进华石项目的一个重要原因。

阿达尼最初计划通过申请到9亿澳元北澳大利亚基础设施基金，在加利利盆地和艾博特角（Abbot Point）码头之间修建一条铁路。华石项目曾希望利用这条铁路将煤炭运往港口。

但去年11月，阿达尼将原先计划的铁路修改为只连接现有的奥瑞松（Aurizon）铁路网，不再连接到艾博特角煤码头。而华石项目本身并无自己修建大型铁路的计划。