本周期（4月30日至5月6日）跨越五一假期，港口交投活性下降，价格维稳运行，得益于大秦线检修结束及恶劣天气影响消除，北方港煤炭中转节奏恢复性加快，进、出作业量双增，存煤总量小幅下行。

秦港方面，煤炭集运通道掣肘彻底解除，大秦线集中修结束后运量快速恢复，并多日运行在135万吨以上的年内高位水平，有效地填补了港口货源，本周秦港日均卸车7337车，环比增加1046车，日均调进59.4万吨，环比增加12.2万吨。随着调进量的回升，秦港煤种结构明显得以优化，加之气象好转，装船作业效率提高，日均调出量较上周增加8.3万吨至58.5万吨。截至5月6日，秦港存煤634万吨，锚地船舶22艘次。

周边港方面，本周曹妃甸港区日均调进32.6万吨，环比增加2.8万吨，日均调出35.4万吨，环比增加6.8万吨；京唐港港区日均调进39万吨，环比增加9.4万吨，日均调出36.1万吨，环比下降7.3万吨。截至5月6日，曹妃甸港区存煤586.4万吨，锚地船10艘次；京唐港区存煤586.4万吨，锚地船13艘次。

下游方面，五一假期效应显现，六大电力集团沿海主要电厂日均耗煤55.7万吨，环比减少高达6万吨，日前存煤1529.3万吨，较节前基本持平，推高存煤可用天数上升至28天左右，预计后续日耗将恢复增长。虽然目前电厂日耗偏低且短期内涨幅有限，拉运积极性不高，但产地价格坚挺，到港成本偏高，对煤价支撑力度较强，平仓价难有下降空间，电厂采取去库策略的可能性不大，预计仍将保持正常拉运，未来一周北方港口煤炭生产仍将保持双高态势。