| 刘 麟：施工企业科技工作的本质 | |||
| 煤炭资讯网 | 2019/6/17 15:21:12 论文、言论 | ||
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进入互联网时代以来，科技成为茶余饭后的谈资，大众对科技的认知，并不是从高大上的技术，而是从淘宝、京东、微信、美团、摩拜等，通过强大的网上互联和移动支付，瞬间人民的生活领先于世界，一个个小小的APP，改变了人们的生活方式和模式。可能对大众来说，更多是对这些互联网巨头的模式创新，但对于其背后强大的软硬件技术支持，也只能知其然而不知其所以然，这其实反映了科技的很多属性，对施工企业科技工作具有很高的启发性。针对企业来说，盲目搞科技创新和漠视科技创新，均不是可取之道，特别是对施工企业来说，在残酷的市场竞争中，生存和发展才是首要任务，科技从表面看似乎能起的作用太小，可能局限于项目争取、税收抵扣、技术储备等等，如何搞好，却大有可能是牛啃南瓜下不了口，因此我们有必要探讨施工企业科技工作该不该搞，怎么搞的问题。 一、科技对生产力的作用 （一）技术的力量 从最简单的土石方工程来看，机械化的普及就是典型属于科技技术的应用，从最初的投入大量的人工，手抬肩抗，漫山遍野，口号震天，热火朝天，那个时候人工费低、钢铁少、工业基础薄弱，具有浓厚的时代因素，所以采用大量的人工进行建设有其时代性，但人工始终综合效率低，随着摩托化、机械化技术的采用和普及，工地上的民工越来越少，过去那种场景看不到什么了，基本就是挖机、装载机和货车的天下，效率高、速度快、成本低，这还仅仅只是机械化就能达到这个效果。 （二）技术路线 按建国以来几十年工程建设发展的路径，结合现有技术方向，以工程建设参与者为参考系，我们可以简单将工程建设分为6个阶段： 1、人力阶段。以人为主，辅以小型工具，通过人的劳动力完成工程。代表技术有过去的泥结碎石路。 2、摩托化阶段。通过小型机械，以发动机、柴油机等设备，辅以大量人工，通过机械和人力完成工程。代表技术有过去的柏油路。 3、机械化阶段。以大型、重型机械为主，辅以少量的人工，通过机械的力量完成工程。代表技术有现在的土石方作业、道路摊铺等。 4、工业化阶段。将建设目标作为产品，通过工厂化生产，采用流水作业完成工程。代表技术有现在的盾构隧道、桥梁预制工厂、装配式建筑以及德国人发明的一系列工程神器等。 5、信息化阶段。在工业化已实现的基础上，通过信息化技术的应用，将整个工程项目的各方面、各环节结合为整体，极大提高工业化效率的方式来完成工程。代表技术有日本的梁场信息化管理、BIM的应用、大型集团的采购系统、管理系统等。 6、智能化阶段。在信息化已实现的基础上，采用人工智能完成工程项目的决策、施工方案、实施、运营、维护全过程的所有辅助工作。目前没有。 相应的，以上6个阶段也对应6种综合技术的应用即人工资源、摩托技术、机械技术、工业技术、信息化技术、智能化技术。 （三）技术带来的经济性 单考察上述工程技术发展的路线，技术越发达，对人的数量要求越低，但对人的质量要求越高，但并不能说明某一阶段技术就完胜另一阶段的技术，仍然需要在特定的历史条件和实际的工程情况下来考虑，方能正确采用某个阶段的技术，比如小型项目，上工业技术反倒是浪费，人力资源技术可能更便宜，比如复杂地形下铺草皮。 同时结合技术难度不高的某项工程实例进行分析，在同样的工程规模情况下，以年人均产出来判断，可以粗略得出如下结论： 人力阶段为1，摩托化阶段3.3，机械化阶段46，工业化阶段103，信息化阶段205，智能化阶段无法计算。 可以看出，仅仅就一个人均产值，技术代差大到不可想象，在人工成本越来越高的今天，对于经济性、时间要求等情况，技术升级的需要也就越来越高。 二、科技的弊端 （一）技术的本质和人的思维 1、技术形成的难度 首先纠正一个误区，就是认为一项技术的诞生是线性，比如人们想开发某个技术，于是订立目标，投入资源进行研究，随着一定时间后这个技术就出现了。但反观科技史的启示，并没有哪项技术是能完全达到当初所设定的目标的，比如西方为了解决海洋导航问题，用了2000年时间都没成功，却衍生了微积分、万有引力、电磁学等其他技术，又比如wifi技术在应用中始终解决不了信号干扰问题，却在多年前一个研究黑洞的课题中找到了解决信号问题的算法模型。 2、技术的路径 前面举了两个例子说明一个技术要形成的难度，往往在目标确定后走向匪夷所思甚至稀奇古怪的方向，这也就是技术形成的基本规律，取决于各种技术的综合思考，甚至有时脑洞需要很大，方能突破技术攻关中的障碍。 一般按技术形成路径分为两类，一是通过大量的实践，在其基础上通过总结形成技术，比如造纸，通过对蚕丝的打浆的观察，通过用渔网、绳子进行了大量的实验，最终形成了造纸技术，又比如拱桥、吊桥，最初就是通过观察大自然进行模仿，通过大量的修建，最终采用了现代的数学工具形成了一整套理论。 二是通过理论计算，再通过各项技术的支撑，形成新的技术。比如现代斜拉桥，当然，过去也有竹木结构的斜拉桥，提供了实践经验，但现代斜拉桥最初是超静定结构的发展，而提出此桥型的方式，却因为材料技术达不到要求无法实验，后来因为钢材技术和预应力技术的发展，最终才得以实现。 综上，一项技术的研究形成，既可以先有实践后提出基本理论，也可以先提出基本理论后进行实践，当然，在工程实际中，对于难度不大的、较为线性的技术，也可以边实践边形成理论。 3、人的思维局限 技术有个不容忽视的问题，就是人的因素，由于人的局限性，对技术的认知也不尽相同，对技术造成的消极影响可能远远超乎想象。以下可以举几个例子： 二维码。二维码最早是日本人发明的，对条形码进行改良而来，用于产品说明，结果漂洋过海，在中国发扬光大，成为中国人最熟悉的符号。 宇航技术。各个国家都面临了一个问题，为什么要搞宇航，不如把这钱用来投入民生，这也是大众容易问的，其实中国和美国都就这个问题做了很全面的回答，这里也不多阐述了。 综上，技术与人的关系问题，源自于一项新技术刚开始出现的时候，其内核是领先于大众的认知，需要时间、契机才能为大众所接受，反观今天，人类技术的发展已经进入非常迅猛的时代，但大众对科技的认知还停留在牛顿力学的时代，还依赖于直觉和经验，并没将人的因素和技术的因素相结合，我们可以享受技术带来的便利，但如果从事技术工作，则需要与技术相结合，突破自身的局限性。 （二）技术应用的难度 1、新技术的不稳定性 新技术的出现往往具备超越时代的特点，但同时也具有极大的不稳定性，有个说法是，我们现在生活中所使用的技术，是20年前就已经出现的，通过20年的持续研究，解决了稳定性、经济性、安全性等问题，才能广泛应用。可以举几个例子： 火车发明。瓦特改良蒸汽机以后，最初火车的速度还没有马车快，且经常发生故障，后来逐渐改良，迅速改变了西方社会，直到现在中国的高铁，每年春运达到30亿人次的运力，带来的经济、文化等等影响已经非常深远，堪称现代奇迹。 沥青混凝土。建国以来，因为石油工业的兴起，公路工程才有条件开始使用沥青，60年代采用渣油进行表处，70年代开始生产道路沥青进行贯入式，早期的沥青路面修建具有毒害性、污染性等缺点，应用非常难，直到80年代京津塘高速公路的修建，才成为真正意义上的沥青混凝土，通过石油生产技术、沥青生产技术、公路施工技术、机械设备技术等多种技术的综合应用，方形成了今天的沥青混凝土标准。 在今天，环保要求已经越来越高，一项技术的应用不管是在研究还是实验以及使用过程中，环保因素将是决定性的环节。 2、原有利益格局的冲突 一项新技术的研发和应用是否能成功，不仅非常受国家政策、市场环境的影响，还涉及到原有技术相关利益格局的冲突问题，这里也可以举几个例子： 交流电。尼古拉特斯拉发明了交流电，但因为爱迪生是直流电的死忠，且其通用电气公司通过直流电赚取了大量的利润，因此出现了被打压的情况，当然后来交流电因其技术先进性成为主流造福全世界。 5G。这个事近两年来已经逐步升温，从华为与高通的竞争，到孟晚舟事件，一直到最近的海思公开信，美国尽其全力打压华为，就是一个典型案例。 3、工程应用的困难 在工程领域应用新技术、研发新技术是常有的事，特大桥、特长隧道、极端环境下的工程、大型港口码头等等，都会出现大量的新技术，但对中小规模的企业来说，承担的项目规模小、具有普遍性，基本已按照复杂的程序完成了施工图设计，管理体制也决定了现有技术保障了项目可控，新技术的应用几乎没有空间和潜力，最多只能从机械设备、工艺流程上有所创新，也就是说，传统项目模式无力承载新技术的应用，更谈不上新技术的研发。 （三）投入产出问题 作为企业，一项技术的研发及应用，必然最核心的考虑是经济性问题，而经济性的界定取决于企业规模、企业科技承载能力、企业抗风险能力等等诸多条件，大型企业可以从容启动可能决定未来格局的科研，比如天鲸号、装配式建筑，而小型企业却无条件，当然也没必要去搞这些高大上的技术，对于小型企业来讲，生存和发展才是中心工作，科技仅是一步闲棋冷子，需要量入为出，慢慢积累。 三、路桥公司科技工作的思路 作为路桥公司，科技工作首先需要围绕公司生存发展这一中心要务，不应拘泥于固有形式和案例，既需要立足于工程技术本身，还需要冷静对待目前工程领域种种让人眼花缭乱的“噱头”（具体不点名哪些技术），更需要保持实事求是的态度精打细算，根据承担的项目，逐步累积自身的技术储备，培育技术人才。 （一）人力资源角度 人才宝贵，根据路桥公司现在的情况，如果组织人员专门从事科技研发，则是巨大的浪费，现阶段最好的办法是充分发挥人员在工程实践上的作用，让其钻通现有项目的技术，储备足够的技术基础，为研发工作提供强大的技术保障。 同时，我们也需要保护经验不足的技术人员关于研发的设想，不能以其技术基础薄弱而否决其思路，如前所说，技术路径从来不是线性，有时可能一个好的点子就是外行提出的，需要辩证的角度来看待这个问题。 （二）工程项目角度 如前所述，公司目前承担的项目大多数属于传统项目，可研发应用的空间小、潜力小，我们可以侧重于工程现场的改革改良、措施项目、装备的研究，结合工程实际，形成多个微型、小型的技术积累，为今后的研发提供第一手资料。 （三）科技规划 公司在适当时候可以启动科技规划的制订工作，根据公司的战略规划，分长中近三期，长则五年，近则一年，形成指导性的意见，有意识往某几类特定的方向开展研发工作。 （四）配套措施 科技即烧钱，确定方向后，除了充分发挥科技项目的减税、资金作用，还需要配套奖励政策，建立健全培训政策，对外交流政策，将之与公司的生产经营各项政策相结合，降低各种政策的成本，忙里偷闲培育自身的科技力量。
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