【本网讯】煤矿井下水泥路面由于受井下环境潮湿、顶板淋水、重大型车辆碾压等影响，在局部范围内出现露石子，蜂窝、麻面，细小纹裂等混凝土表层病害。按照原始的水泥路面修补方案，需将受损路面整体起底、出渣、重新浇筑混凝土。施工工期长、费用大，对矿井辅助运输安全造成一定的影响。
    为了寻求井下路面修补最优方案，生产运营中心现场工作人员通过网上查找资料，联系厂家，走访施工单位，地面、井下现场试验，终于找到一种适合我公司井下水泥路面修补的高强度路面修补材料。该材料的粘结力是普通水泥砂浆的2-3倍；施工后2小时可达到C25—C30强度，而且施工方便，2-3人即可完成。
    现在该种材料已在我公司井下全面推广使用，大大缩短了路面修补施工时间，降低了施工费用，同时也大大减小了施工对辅助运输的影响，矿井辅助运输安全提供了保障。

本网特约记者：王利雄 通讯员：刘永东

编 辑：一鸣